五一假期本应成为旅游高峰期，但泰国旅游业却陷入低谷，其热度较去年同期下降了近20%，一些旅行社针对泰国的旅游线路的客流量甚至不及往年的半数。与此同时，越南等国家却迎来了旅游热潮，那么，泰国的旅游业究竟遭遇了什么问题？
预订遇冷
国内旅游平台的数据揭示，中国游客前往泰国的热情显著减少。在今年的五一假期，预订赴泰旅游的数据与去年同期相比下降了近20%，一些旅行社针对泰国的旅游线路接待游客的数量极为有限。与此同时，众多游客开始将注意力转向越南，其机票价格仅为泰国的半价，五一期间赴越的航班数量同比激增75.6%，胡志明市、岘港等地成为新的旅游热点。
安全争议
泰国旅游业面临安全问题的质疑，关于“泰国不安全”的讨论持续升温。尽管泰国大使馆迅速作出澄清并强化了安全措施，但社交媒体上关于此话题的讨论依然频繁。以“#泰国旅游安全#”为关键词的内容阅读量已超过15亿次，游客对泰国的安全问题担忧情绪上升。游客刘先生坦言，由于网络上充斥着大量负面信息，他现在不敢带家人前往泰国旅游。
跟团游困境
泰国旅游市场支撑了二十年的低价跟团游模式正面临解体。截至2025年，泰国7日跟团游的平均价格在3500至5000元之间，虽然性价比较高，但游客对这种“打卡式”行程的满意度并不高。与此同时，越南和马来西亚的“轻奢游”产品开始崭露头角，例如越南富国岛的5天4晚高端定制游，人均费用高达8000元，吸引了众多中高收入人群的关注。
签证竞争
在签证政策方面，泰国的优势已不复存在。尽管泰国在2024年7月实施了为期60天的免签措施，但越南和马来西亚也同步放宽了签证限制。越南的电子签证审批迅速，而马来西亚则提供了“120小时过境免签”政策。此外，泰国的电子签证流程存在缺陷，导致一些游客因审核延误而取消了行程。与此同时，越南和柬埔寨在签证服务效率上领先泰国3至5个工作日。
地缘影响
地缘竞争促使中国游客拥有了更多旅游选择。在老挝琅勃拉邦、柬埔寨暹粒等地，这些新兴旅游目的地已通过中老铁路和柬中公路实现了交通的互联互通。在五一期间，中国游客的数量同比显著增长，增幅超过了50%。然而，泰国中泰铁路一期工程由于土地征收进度缓慢，导致北部旅游资源的开发受到限制，未能享受到高铁带来的红利。
破局之策
泰国旅游业发展面临挑战，需采取综合措施寻求突破。首先，应设立“旅游安全应急指挥中心”，集中各部门力量，提供全天候多语言应急援助。参考马来西亚“旅游警察”的做法，在热门区域配备懂中文的警务人员，并通过微信小程序发布安全提示。其次，应促进旅游产品创新，推出如“文化深度体验游”、“生态探险游”等特色旅游产品。利用中泰两国建交五十周年的重要时刻，加强旅游安全领域的合作，将旅游景点从单纯的“热门打卡点”提升转变为人们心灵的“宁静栖息之所”。
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