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曼谷有数量惊人的购物中心和市场。 城里的大型购物中心鳞次栉比，而且很多都是相连的。 一旦进去就不想出来，想出去也出不来。 进入之后，你会感觉完全迷失了。 相比之下，我还是更喜欢曼谷的市场，在那里你可以捕捉到各种意想不到的惊喜。
曼谷的市场类型很多，有地面的、水上的，甚至还有铁轨上的。 让我把它们全部讲一遍。
卡图加周末市场
卡图加周末市场位于曼谷北部，被认为是曼谷地标性的露天市场。 它不仅在泰国享有盛誉，也受到许多外国游客的青睐。 这些年来，它的品质越来越高，不再是山寨货。 甚至还有很多独立时装设计师在这里出售自己的剪裁作品。
卡杜嘉周末市场几乎有15个足球场那么大，每个周末都有数十万人在市场的摊位之间流动。 卡杜家原本是一个露天摊位。 由于常年天气炎热，雨季又长，很多商店都搭建了简易的屋顶，以遮挡日晒雨淋。 随后，曼谷市政府对卡图加进行环境整治，将商铺有序分类布置，加盖顶棚，配备相关设备，建立统一公厕，分隔“街”与“巷”。
卡杜加里有不少于 9,000 家有执照的正规商店。 包括路边摊和市场周围的小商户，总共有数万个。 粗略地逛完整个市场至少需要一整天的时间。 市场里有服装、工艺品、古玩、药品、图书报刊、奇花异草、瓜果蔬菜、小吃以及各种意想不到的东西。 市场主席曾说过：“如果你在卡图卡找不到你想要的东西，那么在曼谷其他地方就更不可能找到。”
每个细分市场都有自己的主要产品，如上面介绍的，但由于面积太大，因此也有很多类似的产品。 我的建议是每个品类只浏览一部分，喜欢的就尽快买。 由于市场地形复杂，有时回去找也很麻烦。 加都家是一个比较热门的选择。 我们换个场景，把市场搬到水上。
丹能沙多水上市场
曼谷周边有很多水上市场，规模较大的应该是丹能沙多水上市场。 丹嫩沙多 (Damnoen Saduak) 的河道来自湄公河的一条支流。 这里的长尾船每天早上都已经准备好，游客一到就可以包船。 在丹嫩沙多 (Damnoen Saduak)，一切都可以在水上完成。 这里家家户户都靠水务贸易、买卖水果、做饭、休息为生。 每天早上，河边是最繁忙、最拥挤的时候。 看来早高峰不仅是中国有，全世界也有。 如果想看堵船的话就选这个时间吧。 你是对的。
丹能沙多水上市场
威尼斯是世界上最著名的水城。 水道两岸矗立着历史悠久的华丽建筑和雕塑。 东南亚的水上市场简陋得什么都没有，但浓郁的市场氛围却让人在这里感受到了生机勃勃的感觉。 这绝对是完美的。 木船在这条河里荡漾。 随便拍一张照片，都会是一张风景明信片，风格浓郁。
天黑时请闭上眼睛，我们要继续变换场景； 天黑的时候请睁开眼睛，这次我们在火车轨道上，是的，我们还在火车运行的火车轨道上。
美功铁路市场
网络上曾经有一张非常流行的动态图。 一列火车从一个大菜市场中间驶过。 刚才还满是摊位的火车轨道瞬间清空了。 火车一经过，它马上就回来了，就像变魔术一样。 当时我就说一定要找到这个地方去看看。 那时候网络搜索功能还不是很强大，我一直没搞清楚那是一个什么样的市场。 当我回到曼谷时，我发现这就是美功铁路。 市场（美功铁道），一个神奇的地方。
美功铁路市场
美功铁路市场其实只有巴掌大小，却要占据这么小的一段铁路。 开往美功站的火车一天来回好几次，所以光是领取遮阳伞就得来回好几次。 大概是因为视频疯传，越来越多的外国游客来到美功市场，当地人成了陪衬。
美功站的火车几乎不准点，但还是需要参考车站时刻表。 每天一到时间，就会冒出很多外国人。 路口的安全杆一落下，火车就来了。
商贩和摄影师立即开始聊天，各种单反和大长焦镜头也开始操作。 赛道上一定有两排可爱的女孩在自拍。 过了一会儿，火车缓缓驶来，下面的人与车厢的距离不到一米。 这一刻，相机的快门已经进入了疯狂的状态，不折断就不会松手。
当火车进站时，枪击事件立即结束。 如果是现在，恐怕会出现数百人同时发朋友圈的壮观场面。 如此激动人心的过程，当地商贩表示，一点也不好玩。 从照片中可以清楚地发现，每个小贩都没有任何表情，仿佛一直在心里嘀咕着：哼！ 你们这些老仇人！
曼谷古董市场
不得不说，逛曼谷市场是今天的一项重要任务。 现在已经很晚了。 这个时候还能有市场吗？ 真是让你说话了。 每个周末晚上，卡图加周末市场旁边都会有一个更受欢迎的曼谷复古市场。 所有曼谷喜欢老东西的人都会来这里。 也可以自己开着车去摆摊。 这绝对是当天的重头戏。
复古市场上的老东西大多来自欧美。 仅从这一点，就可以看出泰国对各种文化的包容和热爱。 其中不少是经过严格挑选的进口产品。 因此，从外观和稀有度来看，它们并不逊色于任何欧美跳蚤市场。 像我这样的人，只有花光了钱，才能不买。
说到这里，我不得不再次感叹。 我身边很多朋友都去了美国，但我还是觉得曼谷是最值得一去的地方。
复古市场
复古市场
复古市场
复古市场
复古市场
汽车报废城
曼谷是玩车的天堂，也是玩老车的绝佳去处。 坦白说，如果在曼谷买不到车，去其他地方玩就很难了。 日本、台湾、马来西亚、泰国也有类似的赛车理念。 毫无疑问，日本是亚洲的先锋代表，但泰国在模仿和追赶的道路上从未停止过。 我在台湾的一些朋友也移民到了泰国。 曼谷，不为别的，就是为了过得更好，更好地享受生活。
走在大街上、起伏的道路上，我最喜欢看到的就是当地的汽车。 曼谷的街道上有很多值得一看的东西。 当地的老爷车很多，主要是日系车和德系车。 以梅赛德斯-奔驰为例。 他们拥有各个时代的各种模型，并且都经过高雅的修改和修复。 它们并不凌乱。 这与东南亚人一贯的作风截然不同。
作为一个车迷，来曼谷一定要去两个礼拜的地方。 第一站是曼谷边缘的汽车拆城。 称其为“城”并不为过。 进去后一天都出不去。
汽车报废城
汽车报废商场出售报废汽车零件。 广州也有这样的生意，但规模没有那么大。 这里的每一家店只专注于一个品牌或更细化的领域。 例如，它只销售宝马发动机和路虎车头。 所有汽车用品，从底盘到灯泡，都可以购买。
泰国开车的成本和门槛都非常低。 发动机干了，变速箱坏了。 这些看似“重伤”在这里都不是问题。 二手机器堆积如山，可以随意更换。 经常可以看到一些汽车爱好者开着皮卡车来这里挑选配件。 和逛宜家的感觉一样，感觉好幸福。
古董车博物馆
另一个必去的地方，也在曼谷郊外，是一个纯粹的私人汽车博物馆 – Jesada Technik 博物馆。 杰萨达是这个博物馆的主人。 在他的汽车博物馆里，你可以触摸到这些充满年代感的历史产品。 车主并不担心车子被损坏。 被别人喜欢是他最大的个人满足。
这里收藏了数百辆汽车，从品牌到型号不等，但所有汽车都有一个统一的标准，那就是微型。 如果你也是车迷，那你一定会知道宝马的Isetta。 这几乎是我所知道的最小的汽车之一（Peel P50 更小）。 你会发现这里有无数比 Isetta 小的车型。 这辆车让我这个从事汽车报道十几年的人大开眼界。
学校每个月都会组织学生参观博物馆，杰萨达会热情地为大家准备早餐。 对于当地人来说，汽车是了解世界文化的一种方式，古董车更能带来文化随着时间的传承和延续。
每每想到这里，我就无比羡慕曼谷的兄弟们。 听说泰国有移民养老金计划。 也许这些年我可以尝试一下。
古董车博物馆
古董车博物馆
古董车博物馆
古董车博物馆
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