中东地区目前局势紧张，泰国正遭遇经济发展与能源供应的双重压力。美国针对伊朗实施的军事举措引发的危机，已使泰国深陷这场动荡的风暴中心。
局势升级
6月25日，泰国船东协会秘书长空律·占特里发布警告信息。美国近期对伊朗的三个关键核电站实施了代号为“午夜铁锤”的军事打击，这一行为导致该地区局势迅速恶化。对此，伊朗议会正在讨论采取封锁霍尔木兹海峡的应对措施。霍尔木兹海峡位于波斯湾与印度洋之间，是区域内的重要航道，其战略重要性不言而喻。根据统计数据，2023年该海峡的原油日均运输量高达2070万桶，这一数字在全球海运原油贸易的总体量中，所占比例约为五分之一。
能源冲击
泰国未直接从伊朗进口石油，然而，该国能源供应严重依赖于中东地区。在2024年，泰国从该地区进口的能源总价值达到了241.39亿美元，这一比例占据了其能源进口总量的52%。在这一比例中，阿联酋和沙特阿拉伯分别占据了28%和20%的份额。一旦海峡被封锁，全球原油供应链将遭受中断，国际油价必将显著攀升。届时，泰国工业生产将面临燃料供应短缺的挑战，与此同时，交通运输行业也将遭受燃料紧缺的冲击。这两个行业的问题将产生连锁效应，对泰国的经济发展带来不利影响。
农业困境
泰国化肥进口中，有42.37%源自中东地区，其中沙特阿拉伯的贡献率为27.71%。一旦海峡封锁导致农业投入品价格攀升，这不仅仅会导致农产品价格上升，增加民众的生活负担，同时也会降低农产品在国际市场的竞争力，对国际订单造成不利影响。泰国农民将同时承受生产成本上升和收益下降的双重压力，农业产业也将遭遇严峻的挑战。
航运危机
霍尔木兹海峡集装箱运输量在全球范围内平均占比为3.4%，这一比例对应着2100万标准箱的运输量。在这些运输量中，伊朗港口负责转运的集装箱约为250万标准箱。一旦海峡关闭，波斯湾内的主要港口运营可能会被迫暂停，同时，支线船运网络也将面临重新规划的挑战。在泰国外贸总额中，对中东地区的出口占比高达3.5%。在此情形下，出口商们已采纳“谨慎囤积”的策略。这一行为使得货物在运输过程中的费用有所增加，并且，清关所需的时间也将不可避免地出现延长。
应对策略
泰国船东协会制定了分阶段的应对措施。协会短期内计划加快从美国引进能源，以增加储备，并积极推广节能减排策略；接着，在中期，协会将同出口方及购买方进行交流，讨论启用其他港口的可行性，并研究第三方海关通关的实践性；最终，在长期发展计划中，协会将促进化肥进口途径的多样化，并建立监控系统，以便实时监控航线动态。这些策略具有明确的针对性，旨在缓解危机带来的负面影响。
呼吁行动
占特里在空律分析中指出，关于伊朗封锁海峡的确切执行时间目前尚无明确消息。然而，供应链的脆弱性已经显现出来。因此，泰国出口企业迫切需要对替代物流方案进行评估，并提前做好相应的准备工作，以防止订单违约及潜在的经济损失。同时，泰国社会各界应积极采取行动，共同制定并执行应对措施，共同应对这一危机。
