为迎接免签政策后第一批抵达泰国的中国游客，泰国总理塞塔·塔维斯亲自带领多位部长到机场接机。 拥挤的人群、微笑的官员、手捧鲜花的工作人员……无不体现了泰国人的热情好客。
除素万那普机场外，廊曼机场、清迈机场和普吉岛机场也将同时举行首次欢迎仪式，游客将获赠茉莉花环和大象图案裤子。
这并不是泰国第一次发生类似的大型机场接机事件。 2023年1月，泰国副总理阿努廷、旅游与体育部长皮帕克、交通部长萨沙耶等官员也亲自到机场迎接“B类旅游”实施后第一批赴泰旅游的中国游客。控制”新型冠状病毒感染。 。
但2023年上半年，中国已跌出泰国第一大游客来源国。
泰国免签能否吸引中国游客回国？
泰国着急了
见到张丽霞时，她黑眼圈很重，看上去憔悴不堪。 她显然还没有从这几天的忙碌中恢复过来。
张丽霞是广州一家旅行社店的负责人。 9月15日至17日，2023广东国际旅游产业博览会在广州开幕。 接下来的一周，张丽霞异常忙碌。 随着中秋节和国庆假期的临近，越来越多的游客前往泰国旅游。
“因为恰逢泰国免签，旅博会短短三天时间，来我们这里报名跟团去泰国旅游的人数就超过了上半年全年。” 张丽霞告诉南方周末记者。
9月13日，泰国内阁会议决定，自2023年9月25日至2024年2月29日，对中国游客实施5个月免签政策。此期间涵盖中国国庆节、农历新年等国家法定节假日。 最喜欢旅行的时间。 泰国总理Sai Tha Thakta强调，免签政策还将免除签证费。
事实上，赛塔当选泰国总理后，继续将吸引中国游客视为刺激经济复苏的重要手段。
塞塔就任总理第三天就公开宣布对中国和印度公民实施免签政策。 据泰国总理府发言人猜瓦查隆介绍，赛塔将于10月访华，推动中泰旅游合作将成为主要议题之一。
这一系列措施的背景是2023年上半年中国游客赴泰旅游情况不理想。 泰国政府希望通过更有效的措施吸引更多中国游客回国。 《曼谷邮报》文章指出，泰国当局旨在通过放宽入境政策快速刺激旅游业复苏，为经济复苏注入强心剂。
疫情前，中国曾是泰国第一大海外游客来源国。 因此，自2023年中国恢复出境旅游以来，泰国政府对中国游客的回归寄予厚望，并在年初制定了吸引500万中国游客的目标。
不过，根据泰国官方公布的数据，截至9月10日，中国赴泰旅游人数仅为228万人次，位列入境游客名单第二位，少于泰国邻国马来西亚。 2019年，中国赴泰游客达1098万人次，占泰国入境游客总数的27.6%。
另一方面，泰国也从中国出境旅游目的地第一名的位置上跌落。 从支付宝给出的2023年上半年热门出境目的地交易额来看，泰国排名第四。 前三名分别是：中国香港、中国澳门和日本。
赴泰旅游的中国游客数量低于预期，不仅让泰国官员措手不及，也让国内多家旅行社元气大伤。
2023年1月，文化和旅游部公布首批20个国家“恢复出境团队游”，泰国名列其中。 受疫情影响，出境旅游近三年来处于停滞状态。 消息发布后，多家旅游公司开始策划出境游，张丽霞就是其中之一。
回顾上半年泰国出境旅游业务，张丽霞用“希望与绝望的反复交替”来概括。
“没想到风向转变得这么快。2月份，泰国旅游业刚刚回暖，但到了3、4月份，我们就开始招不到客人了。” 张丽霞至今还记得来泰国游客减少的情况，“运营部的同事早晚不停地贴广告吸引游客，但无论打多少电话，都得不到任何回应。” ，价格跌了，没办法再降，只好自己掏钱，承担损失。”
“切位”是旅游行业的专业术语。
旅行社提前向航空公司购买一定数量的飞机座位出售给游客。 此类提前削减的座位不可退款且不可取消。 通过抢座可以享受团体票折扣，但也存在风险。 如果游客人数低于预期，旅行社将面临损失。
“白菜价”依然不吸引人
2023年8月上旬，高斌与一群朋友前往曼谷和芭堤雅旅游。 从郑州出发前往泰国，算上签证费和通关小费，六天五夜的行程仅需不到3000元。
“团费之所以这么便宜，主要是因为团期临近，报名的人不够多，旅行社采取了低价策略，比正常价格便宜了千多元。旅游费。” 高斌说道。
在广州，同样的纯玩具价格也只有3000多一点。 “年初海外游刚开放的时候，大家都认为泰国越来越受欢迎。 加之航班不多，泰国跟团游价格小幅上涨。 现在，虽然泰国实行免签政策，但整体需求并没有明显增加。 当供需基本持平的时候，我们不敢涨价。”张丽霞说，“现在泰国游的价格比三年前还要低。”
然而，“白菜价”仍然未能充分打动中国游客。
泰国落地签证排队时间长短一度是泰国游客数量的“风向标”。 高斌曾于2018年和2019年两次前往泰国，与之前相比，他明显感觉到去泰国旅游的中国人少了很多，通关时间也快了很多。
“以前来泰国，办落地签证至少要排队一两个小时。今年，我只排队等了20分钟左右。出了机场后，就有“现在只有十几个人来接团队，不再是以前拿着行李的密密麻麻的人群。中文的标语牌正在等待旅游团。”高斌说。
泰国旅游业遇冷，直接与游客打交道的旅行社和酒店感受更深。
李万是中部某一线城市一家旅行社的经理。 2023年上半年，该店只接待了30多名前往泰国的顾客。 “虽然泰国旅游价格足够低，但出境游还没有恢复多少。”
这种情况并非独一无二。
李万所在的省刚刚召开了夏季总结会议。 国内旅游销售额占夏季旅游收入的80%，而出境旅游仅占20%。 “疫情之前，境内企业和境外企业的营业额基本平分。” 李万告诉南方周末记者。
七八月是泰国雨季的高峰期，但随着游学的兴起，暑期泰国游学成为中国家长的热门选择。 然而今年，出国游学在泰国并没有流行起来。
疫情过去三年，在泰国办游学多年的王莹对今年暑假的游学项目寄予厚望。 她提前预订了酒店，并与清迈大学的老师安排了行程。 但让王颖没想到的是，暑期游学竟然难得一炮，几乎没有人感兴趣。 最后，她没办法，只能取消。
“最高峰的时候，我们一个暑假接待了500名中国人，但今年报名的很少。很多人担心安全问题，家里的老人不愿意让孩子去泰国。也有一些人担心安全问题。” “因为地理位置决定报名的人，直飞市区的航班突然取消，最终订单也被取消。”王莹告诉南方周末记者。
担心
2023年2月，有自媒体博主在网上辟谣“泰国专门卖中国肾”、“男模餐厅专门拐卖中国女人”。 相关视频和文章充斥互联网。
泰国当局不得不频频辟谣，试图扭转负面谣言对泰国旅游业的巨大破坏力。 然而官方辟谣并没有消除人们对泰国安全问题的疑虑，刚刚好转的泰国旅游业再次遭遇低迷。
“今年泰国旅游确实受到舆论影响很大，很多来报名跟团游的人都会问泰国安全不安全，我们只能一再向他们强调跟团游的安全。” ” 一线城市旅游业从业人员记者郑云告诉南方周末记者，“为了打消顾客的顾虑，我们不得不在微信朋友圈转发大量泰国官方辟谣的文章，推送给游客。 ”
高斌的朋友已经办理了护照，但家人担心安全问题不让他去泰国。 他们甚至把他从家乡追到城里，试图让他放弃去泰国旅游的想法。
类似的担忧其实并非孤例。
“二、三月份，我明显感觉到街上的中国游客越来越多，翻翻朋友圈就看到三四个人在泰国旅游。” 在泰国经营民宿已有6年的王婉告诉南方周末记者，但到了3月底，根本就没有人了，整条街都冷清了。
泰国寒冷天气的背后是多种因素综合作用的结果。 泰国旅游局分析，中国赴泰游客增长缓慢主要有四个原因：经济和货币相对疲软、中国政府推动国内旅游和当地交通升级、旅游供给不足等。泰国旅游服务与生活成本不断上升，以及安全相关的担忧。 负面新闻正在损害泰国的形象。 其中，对安全的担忧是最关键的因素。
“泰国旅游业面临的最大障碍是消除对泰国旅游安全的负面看法。如果不采取行动减少泰国犯罪并消除中国社交媒体上的负面内容，任何口头或书面承诺都将毫无意义。” 泰国旅游协会主席赛萨迪瓦说。
返回“泰尔”
泰国政府似乎对免签政策能否激发中国游客赴泰旅游的热情充满信心。
2023年9月24日，泰国交通部长Suriya Tsenglongliangjit告诉《曼谷邮报》，在免签政策的推动下，来自中国的航班预计将从每天72架次增加到96架次，相应的游客数量将从9,680人次增加一倍每天 18,656 人。
“吸引500万中国游客到泰国旅游是完全可以实现的。”苏里亚自信地说。
国内多个在线旅游服务平台上泰国搜索热度的快速上升，似乎印证了“泰国热”的回归。 免签消息公布半小时后，携程平台上泰国相关搜索量环比飙升800%。 “去哪儿”大数据还显示，平台上泰国机票搜索量较上周同期增长70%以上，泰国酒店搜索量较上周同期增长一倍以上。
但这种关注能在多大程度上转化为实际出行数量，从业者仍在观望。
免签政策出台后，王婉本来想考虑提高自己房产的价格，但订单量让她放弃了提高价格的想法。
过去，王湾自营民宿98%都是中国游客，但现在每个月只有20%到30%的客人来自中国。 泰国的旅游旺季是10月至次年2月。 游客通常提前预订房间。 王湾民宿的房间已经被预订了一半，但来自中国游客的很少。
“我最近收到的三个订单分别来自澳大利亚、马来西亚和新加坡。免签后，我根本没有收到任何中国游客的订单。” 王婉说道。
国庆前泰国游的短暂火爆并没有完全打消张丽霞的担忧，她也不敢冒险提前订机票。 上半年预言的“泰国热”并没有出现，包机提前获得的巨额赔偿仍然让张丽霞心有余悸。
“3、4月份，去泰国六天五晚的旅行费用已经降到最低1999元，而机票费用为2000元，团费已经不够支付费用了。”纯粹是亏本的行为，但还是没有客人，我愿意加入。” 张丽霞回忆道。
“经历了上半年希望与失望的反复煎熬，我们的心态已经平静了一些。现在我们每周订两到三个航班，如果乘客量增加，我们会加购座位， “别再像以前那样抢了，我们去占领50%到80%的位置吧。” 张丽霞叹了口气，说道：“我现在不敢这么做了。”
郑云还指出，国庆前他确实忙了一段时间。 “9月27日至10月2日的泰国行程全部被预订，价格比之前上涨了近千元，但人气很快就消失了。 后来我们别无选择，只能降价。”
郑云对2023年未来三个月泰国旅游业的复苏仍“充满希望”。但同时，她也不准备提前增加包机数量和座位。 她不确定目前中国人去泰国的热情能持续多久。 “如果后续团体报名数量增加，我们将与航空公司讨论获得航班座位。”
在泰国旅游业低迷的情况下，航空公司的强势地位已今非昔比。
航旅纵横大数据显示，8月第一周，国内航空公司往返泰国的航班数量超过800架次，仅为2019年同期的52%左右。
“2019年，大家都得提前付全价才能抢到机位，谁能抢到机位，谁就能接待更多的客人。现在情况已经完全逆转了，只要有客人，机位就能空出来。”任何时候。” 张丽霞坦言。
（文中张丽霞、李万、王英、王万、郑云均为化名）
南方周末记者 王航
