泰国国际航空（以下简称“泰航”）作为泰国国家航空公司，于1997年加入星空联盟，也是星空联盟创始成员之一。 一方面，泰航与汉莎航空、瑞士国际航空、联合航空开展代码共享合作； 另一方面，与新加坡航空开展航线合资合作。 双方在约定的合资航线上协调航班时刻、共享资源，为旅客提供无缝的航班衔接。
然而，近年来泰航的经营状况却并不理想。 在COVID-19大流行爆发导致大量航班取消之前，泰国航空就面临着严重的损失。 2019年，泰航在损失120亿泰铢后向泰国政府申请了581亿泰铢的救助。 2020年5月，泰国航空向泰国中央破产法院申请破产重组。 泰国政府希望通过破产保护，泰航的债务重组能够减轻负担。 如何维持公司运营并加速复苏，成为泰航面临的一大难题。
业务扭亏为盈
泰国航空成立于1960年，其前身是泰国航空（TAC）和斯堪的纳维亚航空联合经营的公司。 1971年至1980年期间，该公司主要运营飞往大洋洲、欧洲和北美主要城市的航班。 1977 年，泰国航空公司 (TAC) 买断了斯堪的纳维亚航空公司持有的所有剩余股份。 2005年，泰国航空开通了从泰国曼谷飞往美国纽约的直飞航班。 2019年，泰航制定了组建新机队的计划，未来将重点关注降低运营成本。
疫情期间，与全球其他航空公司一样，泰航也面临航班停飞和巨额亏损，公司一度濒临破产。 2023年初，随着亚太及欧美间旅游市场的复苏和增长，以及经泰国转机的需求增加，泰航经营出现扭亏为盈。 2023年第一季度，泰航运营了86架飞机中的65架，增加了飞往韩国和日本的热门航线的运力，并于当年3月1日起恢复了曼谷飞往中国北京、上海、广州和昆明的航线。
2023年第一季度，泰航载客量为350万人次，较2022年第一季度增长三倍，客座率为83.5%。 泰航2022年第一季度亏损34.06亿泰铢，但2023年第一季度实现总收入436.1亿泰铢，净利润131.5亿泰铢。泰航成为首家宣布第一季度盈利的亚洲航空公司2023 年。
国际旅游出行需求的增长促使泰航加快运力恢复。 泰航抓住机遇，调整和增加主要国际航线的运力，从而加速复苏。 2023年第三季度，泰航及其子公司共运输旅客327万人次，平均上座率为77.3%，实现收入370.08亿泰铢，较同期的328.6亿泰铢增长12.6% 2022年，扣除各项费用和汇兑损失后，泰航实现净利润15.46亿泰铢。 从成本支出来看，燃油成本占泰航总成本的41%。 2023年前三季度，泰航实现总收入1158.97亿泰铢，较去年同期的655.67亿泰铢大幅增长； 实现净利润163.42亿泰铢。
为了优化资产并降低成本，泰国航空正准备退役其六架空客A380飞机。 疫情爆发前，这批空客A380飞机已在泰航服役8年，主要执飞曼谷飞往德国法兰克福、英国伦敦、法国巴黎和日本东京的航线。 新冠疫情爆发以来，由于旅客数量减少以及空客A380飞机的维护和运营成本高昂，泰航已停飞空客A380机型。 2023 年 9 月，泰国航空对其六架空客 A380 飞机进行了公开拍卖。 目前，有四架空客A380飞机停泊在曼谷素万那普机场，两架停泊在芭堤雅国际机场，等待新的运营商接管。
入境旅游市场新变化
旅游业占泰国GDP的12%，可提供近五分之一的就业机会。 疫情发生前，中国是泰国最大的海外入境游客客源市场。 2019年，赴泰游客4000万人次，其中中国游客1100万人次。 2023年，赴泰游客数量逐步恢复至2800万人次，为泰国带来1.2万亿泰铢收入。 其中，来自马来西亚的游客为456万人次，其次是中国游客（351万人次），第三至第五位分别为韩国游客（165万人次）、印度游客（162万人次）和俄罗斯游客（148万人次）。
随着2023年初中国优化调整疫情防控政策，泰航于2023年3月1日起恢复曼谷至昆明、广州、成都、上海、北京五个城市的航线，每周14个航班。 中国和泰国的航空公司开始逐步恢复和增加运力。 然而，2023年9月，曼谷一家购物中心发生枪击事件，造成两名外国人死亡，其中一名是中国人。 该事件在一定程度上打击了中国游客的信心。 由于短期市场需求不足，中国游客开始减少。
2023年11月，新加坡一家数字营销公司对1万多名中国公民进行的未来国际旅游目的地季度调查报告显示，泰国不再是最受中国游客欢迎的旅游目的地，韩国、欧洲和新加坡处于领先地位。列表顶部。 旅游业对泰国至关重要。 今年以来，泰国还暂时取消了对俄罗斯、哈萨克斯坦、印度等国游客的签证要求，并允许部分国家游客停留更长时间，以增加在泰消费支出。
2023年9月，泰国宣布将于2024年2月前取消中国游客赴泰旅游签证。今年初，中泰两国政府签署普通护照互免签证协议，永久免除两国公民赴泰旅游签证。三月起的签证要求。 随着中泰进入“免签时代”，两国航空和旅游业将迎来新发展。
泰国旅游局预计，2024年将有3500万外国游客前往泰国旅游，较2023年增长25%。中泰两国永久免签将在一定程度上促进两国旅游业的复苏和发展。 旅游业的发展必将加快航空运输业的复苏和发展步伐。 泰航表示，自今年3月31日实施夏季航班计划以来，将运营更多飞往中国主要目的地的航班，以满足日益增长的旅游需求。 航班的增加不仅将为中国游客提供更加便捷的出行选择，也为更多想要领略中国之美的泰国游客提供机会。
合作发展拓展市场
为加快生产经营步伐，步入稳健发展轨道，有针对性的区域市场合作成为泰航拓展市场的主要手段。 2022年12月，泰国航空与新加坡航空签署谅解备忘录，建立新的战略合作伙伴关系。 泰国航空与新加坡航空开展了更为广泛的商业合作。 除了代码共享合作外，双方还实现了特定航线的联营，协调航班时刻，优化资源，提升旅客的出行体验。
合作初期，双方将在彼此运营的新加坡和曼谷之间的航班上实现代码共享。 泰国航空还将在新加坡航空飞往南非开普敦和约翰内斯堡、休斯敦、洛杉矶、纽约（肯尼迪和纽瓦克）、美国旧金山、西雅图和加拿大温哥华的航班上实施代码共享。 此外，双方还将在欧洲、西南太平洋等地区航线上开展代码共享合作，并加强在常旅客计划、机场休息室等方面的合作。
为进一步完善航线网络，泰国航空与土耳其航空于2023年8月在土耳其伊斯坦布尔签署了合资谅解备忘录。伊斯坦布尔地理位置优越，位于欧洲、亚洲和非洲的中心，而曼谷是通往欧洲、亚洲和非洲的门户。亚太地区和大洋洲。 与土耳其航空的合资公司将进一步加强泰航的网络拓展和衔接能力，为乘客提供更好的无缝衔接服务。 自2023年12月起，泰国航空将在原有基础上每周增加7个曼谷至伊斯坦布尔的航班数量。
泰国航空的曼谷-伊斯坦布尔航线由两级空客 A350-900 飞机运营，拥有 321 个座位，是在伊斯坦布尔机场运营的第 99 家航空公司。 作为星空联盟创始成员，泰国航空致力于打造以曼谷为枢纽，连接欧洲、东南亚、北亚和大洋洲的航线网络。 新的曼谷-伊斯坦布尔航线运力将通过与土耳其航空的合作，进一步加强泰国航空与欧洲和非洲的网络连接。
此外，为了提供澳大利亚悉尼和墨尔本与伦敦、巴黎、哥本哈根和苏黎世等欧洲目的地之间更好的航班连接，泰航计划使用空客A350飞机每周运营7班从曼谷飞往悉尼和墨尔本的航班，基于波音 777 飞机。 这些空客 A350 飞机拥有 32 个完全平躺的商务舱座椅，采用 1-2-1 直排式布局。 公务舱旅客可享受40公斤免费行李额。
