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力争在2025年为泰国创造不低于1.72万亿泰铢的旅游收入！

一边是中老铁路，如闪电般五年建成、货运量突破2000万吨，将老挝从陆锁国变成陆联国;另一边是中泰高铁，历经8年挣扎，进度仅完成41%。

与此同时，泰国政府举行内阁会议，就断电一事深入讨论，总理佩通坦要求国家安全委员会对边境地区断电措施进行监督，并授权普坦与国家安全委员会召开紧急会议，讨论进一步措施 。

家人们，大消息！5400名美国大兵，就这么浩浩荡荡地朝着泰国芭提雅去了，泰国那边紧急开会应对，这事儿可太让人捉摸不透了！ 先说说芭提雅这地儿，靠海，啥船都能停

为绕开马六甲海峡，泰国提出了一个宏伟的计划——超大陆桥项目，即泰国克拉运河，这项计划意在直接连通泰国湾与安达曼海，开创南北航道的新纪元，很多人都知道

比您说得有道理，泰国和老挝这两兄弟国家，从历史渊源到文化传统简直就是一个模子刻出来的。老挝还是个内陆国家，经济发展有点望尘莫及，让人忍不住想问:你俩咋不干脆合并了，省点事儿呢?

已经正式动工的德崇富南运河深度改变了东南亚地区的发展局势，和中柬修筑德崇富南运河导致越南如丧考妣不一样，就算让泰国修好克拉运河，新加坡的天也塌不下来，泰国抢不走新加坡的国运。

400年来，泰国迟迟不敢挖通克拉运河，他们在怕什么？克拉运河：泰国世纪赌局与地缘政治的博弈泰国新总理佩通坦上任后释放的合作信号，再次将克拉运河这一“百年梦想”推到了聚光灯下。

“4200亿泰铢!”，当这个数字伴随着“日本拿下泰国高铁大单”的消息传出时，估计不少人都倒吸了一口凉气。有人说，这是泰国在下一盘大棋，也有人说，这是日本在东南亚的一次“精准狙击”。

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