引发国际社会广泛关注的是泰国国王哇集拉隆功的历史性访华，这是中泰建交49年来，泰国君主首次踏上中国领土。在东南亚地缘政治格局深刻变革的状况下，这场持续五天的国事访问，被视作泰国调整外交战略的重要风向标。
泰中关系新篇章
本次访问创造下诸多首个记录，是长达九年的、自从泰王登基以来的，其对于中国的首次访问，它还在已历经将近半个世纪的、中泰建立外交关系后，开创了王室成员前来中国访问的头一回先例。一同随行的代表团里有泰国总理阿努廷这个人，同样包含外交部长班普里等在内的内阁重要官员，双方于北京的人民大会堂举行过高级别的会谈。
访问的时候，两国签署了涵盖高铁建设、农产品贸易、新能源开发等领地的15项合作文件。泰国外交部给出的数据表明，在2023年前三个季度，中泰双边贸易额已然突破1350亿美元，中国持续十年维持泰国最大贸易伙伴的位置。
经济合作加速推进
泰国政府正式宣告把中泰铁路项目列为国家优先发展的战略，曼谷至呵叻段规划要在2024年底之前竣工，这条运用中国技术的标准轨铁路会成为泰国第一条高速铁路，将来会和中老铁路达成互联互通 。
在新能源汽车的这个领域当中，中国的那些包括比亚迪、上汽等在内的企业要在泰国东部经济走廊去投资建设生产基地。泰国投资委员会统计信息显示，在2023年的时候，由中国对泰国进行的直接投资同比增长了47%，其中新能源产业所占的比例达到了62% 。
地缘战略调整信号
此刻的这次访问，恰恰正赶上美国和泰国“金色眼镜蛇”联合军演在其规模方面进行缩减的时候。泰国军队里有军事消息透露人讲出，就是到了2024年那会儿泰美联合军演参与人员具体的数目层面上将相比2023年的时候会变得减少30%这一情况，与此同时呢，中泰“蓝色突击”联合训练规模可是会增长扩大50%呀。
有分析人士明确指出，泰国当下正致力于平衡与中国和美国这两大主要国家之间的关系。朱拉隆功大学安全研究所所发布的报告清晰显示，泰国从美国那里获取到的军事援助资金额度，从2021年的1850万美元下降至2023年的850万美元。
区域互联互通布局
因为中老铁路开通运营了，所以泰国在区域物流格局里面临着被边缘化的风险。联合国亚太经社会的数据显示，经中老铁路运输的货物量在2023年第三季度的时候同比增长了210%，然而与此同时泰国传统口岸的货运量仅仅增长了7%。
泰国政府有着这样一项计划，该计划是要通过中泰铁路去把老挝、马来西亚等邻国连接起来，进而构建起区域运输网络。而这项规划有着可预计的效果，其中一个效果是会让泰国物流成本降低18%，另一个效果是会使年度跨境贸易额增加240亿美元。
产业转型挑战
泰国工业联合会有相关报告指出，日本汽车制造商在泰国市场的份额，自2019年时的85%，下滑到了2023年的67%，而中国品牌在同一时期，从3%跃升至28%，这样一种结构性的转变，致使泰国汽车零部件产业面临着重组压力 。
针对于应对产业升级所带来的挑战，泰国政府推出了职业技能提升计划，预计在2024年的时候培训15万名产业工人，与此同时设立了100亿泰铢的转型基金，用来支持本土企业去适应新能源产业链的需求。
未来合作前景
泰国的央行作出预测，其表明与中国进行深化合作，这会在二零二四年的时候为泰国带来百分之零点八的国内生产总值增长。特别是处于旅游领域这方面，在二零二三年的时候前往泰国的中国游客已经恢复到疫情之前百分之六十五的水平，预计在二零二四年将会达成全面恢复。
在安全合作范畴之内，两国的国防部门正就构建海上联合巡逻机制展开商讨。这般非传统安全领域里的合作，会将马六甲海峡北部朝向暹罗湾区域的重要航道涵盖，进而一同维护区域航运安全。
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