汽车大省的烦恼:泰国堵车让人抓狂,中国河北情况又如何?
汽车大省的烦恼与希望走在曼谷的街头,看着一辆辆日系车在你我身边呼啸而过,不禁让人感叹:这里真是车的世界!但听我说,这其中可不仅仅有速度与激情,还有堵得让人抓狂的交通!
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汽车大省的烦恼与希望走在曼谷的街头,看着一辆辆日系车在你我身边呼啸而过,不禁让人感叹:这里真是车的世界!但听我说,这其中可不仅仅有速度与激情,还有堵得让人抓狂的交通!
"一辆二手丰田花冠,配置中规中矩,车龄已有15年,竟然还能卖到5万泰铢(约合1万人民币)?"2023年末,在泰国曼谷经营二手车生意的老王感慨道。
在东南亚的热带阳光下,泰国不仅以其独特的文化和美食吸引着全世界的目光,更凭借其强大的汽车产业,在区域乃至全球汽车版图上占据了一席之地。而与这片热土遥相呼应的中国河北
一直以来,以泰国为首的东南亚国家对于皮卡的消费热情都很高,这是由于当地基础设施建设相对较差,并且多雨林的地貌对于车辆的通过能力要求较高,更重要的是泰国具有浓厚的皮卡用车、玩车文化
不让一辆超重汽车逃脱处罚,不让一位市民多花一分过路费。南充市计量测试研究所的工作人员罗勇常年穿梭在南充市各个高速公路的进出口,校正高速公路的收费
近日,两家知名日本汽车制造商——铃木和斯巴鲁,分别宣布将彻底关闭生产工厂,这一决定引发业界和市场的广泛关注。6月7日,铃木汽车宣布,将于明年年底
界面新闻记者 | 杨诗涵因拥有高技能劳动力和丰富的国际汽车市场经验,泰国长期被公认为“亚洲底特律”。近年随着电动转型潮流席卷,作为东南亚第二大汽
#头条创作挑战赛#说到泰国汽车市场,日系车一直稳坐头把交椅,其中丰田、本田、三菱等品牌更是尤为突出。然而,中国汽车作为后起之秀,在数十年之内就
——泰国拥有成熟的汽车产业和低成本生产,正在成为东南亚电动汽车制造的领导者。——政府的激励措施、亚洲开发银行的绿色融资以及优惠政策吸引了丰田、比