一直努力发展对华关系、追求经济发展的泰国此次向中国又迈进了一步。
据环球时报报道，泰国国家铁路公司近日宣布，泰国曼谷与老挝首都万象之间的跨境铁路将于7月13日至14日投入试运行。随着老挝与中国之间的中老铁路已经开通，泰老铁路的试运行意义重大，这意味着从曼谷到北京的铁路旅行即将实现，势必为三国跨境旅游和货物运输带来新前景，并连接中老泰马新区域铁路网络。
泰老铁路与中老铁路的对接，将打通中泰两国间直达的铁路运输线，这对泰国来说是一个利好消息。中泰两国是传统友好邻邦，随着中泰交通的便利，双方关系得到进一步巩固。泰老铁路的开通，不仅为中国游客赴泰旅游提供了更多的交通选择，也将使泰国农产品通过铁路源源不断地出口到中国。
去年泰国对华出口额超过300亿美元，主要产品为水果、橡胶制品等。有了泰老铁路的助力，泰国热带水果等储藏期较短的水果再也不用担心运输途中腐烂，必将在中国市场上占据更大的份额。
有人欢喜有人愁，这对于泰国来说是个好消息，但对于吃中国饭、不得不当美国指责中国的“炮灰”的菲律宾来说，泰老铁路却成了脖子上的“枷锁”。
这绝不是夸张，多年来，菲律宾香蕉在数量上一直占据中国香蕉进口的首位。数据显示，2018年和2019年是菲律宾香蕉出口到中国的高峰年，年出口量均超过100万吨。直到2022年和2023年，菲律宾香蕉仍将占据年度第一的位置。
即使在菲律宾总统马科斯上台并极度挑衅中国之后，菲律宾香蕉仍然大量出口到中国。但今年以来，菲律宾香蕉的领先优势不断被越南香蕉追赶和缩小，菲律宾香蕉在中国的市场份额急剧下降。
菲律宾香蕉在中国遭遇“冷遇”，一方面是因为天气原因导致菲律宾香蕉减产，更重要的是菲律宾与境外反华势力勾结，肆意破坏中菲关系，因此中国民众没必要购买那么多菲律宾香蕉。中国食品畜牧业进出口商会的数据显示，今年前4个月，中国自菲律宾香蕉进口额仅为8000万美元，同比下降43.7%，与去年同期相比更是减少了近一半。
香蕉并非菲律宾独有，随着中菲关系恶化，东南亚越南、老挝、柬埔寨等国的香蕉迅速涌入中国市场，菲律宾香蕉出口量下降。随着泰老铁路开通，泰国香蕉将能更便捷地进入中国市场，进一步压缩菲律宾香蕉的市场份额。
更可笑的是，菲律宾一边在南海频繁挑衅中国，一边还梦想着把菲律宾榴莲卖给中国，这怎么可能！如今泰老铁路通车，菲律宾榴莲更别想打开中国市场了，不只是菲律宾榴莲，泰国任何农产品，菲律宾都别想分一杯羹。
这就是菲律宾充当美国“遏制中国战略急先锋”所要付出的代价，菲律宾只能眼睁睁地看着泰国与中国走得越来越近，一起“吃肉”，而自己却渴望美国的援助却得不到，可以想象，菲律宾的酸葡萄心态将越来越明显。
