10月21日，泰国交通部副部长玛纳蓬公布了林查班港三期开发项目的最新动态，这一消息吸引了广泛关注。该项目的进展对泰国国内发展及区域合作至关重要，它不仅展现了整体规划的战略布局，同时也面临着工程进度上的挑战和推进难题。
工程整体进度
截至目前，工程进度已接近完成45%。具体来看，截至10月11日，疏浚填海工程的第一阶段已完成45.09%，这一进度略低于原计划的48.95%。尽管港务局对工程进行了周密的规划和设定了期望，但由于4月至11月期间恶劣天气的影响，工程进度有所滞后。然而，港务局积极采取措施，督促承包商每月提升3.00至3.50%的工程量，力争在2026年6月前完成疏浚填海工程。
F码头区预计将在2027年底对外开放，标志着项目开发的关键阶段。该区域不仅是东部经济走廊规划的核心组成部分，而且也是佩通坦政府确定的15个优先基础设施项目之一。其进展直接影响到泰国未来经济发展的走向以及地区核心竞争力的塑造。
F1区建设成果
港口F1区的建设已完成，成为了一项重要成就。根据计划，该区域将于2025年11月正式移交给项目管理方——GPC国际码头有限公司。此举意味着项目的一部分成果已准备就绪，可以移交，同时也为项目的进一步推进打下了坚实的基础。
F1区的落成虽在整个工程进展中仅是微小的一环，却彰显了项目稳步发展的态势。这一成就不仅为项目参与者及泰国当地居民注入了信心，更让他们见证了项目向成功稳步迈进的过程。人们对未来港口的运营前景抱有极高的期待。
第二部分工程筹备
第二部分工程包括建筑、码头建设、道路系统以及公用事业系统等项目的开发。目前，该工程正处于筹备阶段，其进展情况同样引起了广泛关注。
7月，港务局与中国港湾（泰国）有限公司达成协议。该合作将为项目带来新的活力。中国港湾（泰国）有限公司凭借其丰富的建设经验和专业团队参与其中，同时泰国方面也将提供必要的支持和协作。双方的合作有望为该工程部分顺利推进奠定坚实基础。
剩余工程招标工作
剩余的工程招标事宜正在紧锣密鼓地筹备之中。其中，第三阶段铁路系统的招标工作已列入待执行计划。至于第四阶段，涉及货物运输装备的采购与安装，以及港口信息化管理技术系统的设计与安装，预计将在明年年初启动招标程序。
港务局必须协调各方资源与利益相关者，确立恰当的招标规范与程序。如此，未来工程得以顺利进行，并吸引实力企业加入。此举旨在确保项目从宏观到微观均能达成高质量完成。
完工后的吞吐量预期
货运港升级工程完成后，将引发显著变革。届时，集装箱年吞吐量将由目前的1100万标准箱增至1800万标准箱。这一变化将显著增强林查班港在航运领域的地位。
显著增加的吞吐量对于泰国国内市场的整合以及国际市场的拓展均具有重大意义。这一变化直接促进了泰国整体物流成本的降低，并对区域贸易结构产生了显著影响。
对区域合作的影响
泰国项目投运后，其发展战略显得格外明确。该项目的实施，预计将促进泰国与柬埔寨、老挝、缅甸及越南在经贸领域的深入合作。泰国，作为东南亚关键国家之一，借助此项目将进一步巩固其在地区交通枢纽中的重要角色。
泰国此举有效把握了区域经济走向，不仅对泰国本土发展大有裨益，亦能推动周边国家在经贸方面实现更紧密的连接，进而推动东南亚地区全面进步与繁荣。针对泰国林查班港三期项目，其对地区经贸合作可能带来的意外影响，敬请各位关注并发表见解。期待点赞、转发，及踊跃留言。
