曼谷，这座长期深受交通拥堵困扰的城市，即将迎来交通领域的重大变革。交通拥堵问题已成为曼谷市民关注的焦点。为此，政府提出征收拥堵费这一举措，旨在缓解交通压力。该政策一经公布，便迅速引发了社会各界的广泛关注。
拥堵费征收范围与金额
曼谷正遭遇严重的交通堵塞问题。泰国政府计划对驶入曼谷市区的车辆征收40至50泰铢的拥堵费用。像素坤逸路、是隆路、拉差达路等主要交通干道被指定为征收拥堵费的主要区域。这些道路每日车流量高达约70万辆，数据之庞大令人惊叹。征收拥堵费后，预计车流量将减少至60万辆。
该金额的确定经历了详尽的评估流程。其主要目标是通过设定合理的费用准则，激励公众选择更为环保的出行途径。特别是，这一举措着重于提高轨道交通的使用频率。目的在于减轻城市交通拥堵状况。
征收拥堵费的目的一缓解交通
曼谷面临严重的交通拥堵问题，亟需得到解决。众多区域拥堵严重，车辆激增，道路几乎处于瘫痪状态。征收拥堵费有望有效减少道路上的车辆数量，这将显著缓解交通拥堵，并提升道路通行效率。
依据最新统计信息，预计实施该政策后，大约有十万量汽车将不会驶入指定路段。这一措施参考了国际上的先进做法，曼谷当局意图效仿伦敦和新加坡的做法，通过采取类似的经济策略来优化交通状况。
征收拥堵费的目的二筹集资金
该政策每年为政府带来大约100亿泰铢的收入，这一数额对于曼谷的交通基础设施建设项目的推进具有关键性作用。这些资金将专门用于轨道交通相关事务。
该资金主要用于购置轨道交通的特许经营权利。当前，曼谷市正着手对全部轨道交通线路的车票价格进行统一调整，设定为20泰铢。为实施这一计划，资金支持显得尤为急迫。在这项调整中，该笔资金发挥着极其关键的作用。
实现车资统一的目标
泰国交通部长素里亚宣布，轨道交通车票将实施统一价格，定为20泰铢。为实现这一目标，相关部门需在多个领域投入大量努力。据悉，特许经营权的收购预算约为2000亿泰铢。目前预计，收购工作有望在2025年9月前完成。
车资统一举措显著提升了市民对轨道交通的喜爱，促使他们选择公共交通出行。同时，这一措施对于轨道交通系统的整体整合与优化产生了积极的推动效果。
曼谷市长的态度
曼谷市长查猜对征收拥堵费措施表示了坚决的支持。他对国际经验有深刻理解，并认同伦敦、新加坡等地成功实施拥堵费的先例。这些成功案例为曼谷提供了有益的参考，从而提升了查猜市长对曼谷实施拥堵费政策的信心。
此外，他特别指出，为确保政策得以有效执行，一系列先决条件不可或缺。其中，公交系统的完善与便捷性至关重要。这包括电动列车技术的升级、服务范围的拓展以及人行道设施的优化。同时，还需确保这一进程不会对低收入群体的利益产生负面影响。
曼谷前副市长的担忧
沙玛德，曼谷前任副市长，其个人立场清晰明确。尽管该计划经过多年的广泛讨论，但始终未能付诸实施。这主要是因为存在众多担忧和顾虑。
他对通勤者可能遭遇的负面影响表示了担忧。若停车位和费用减免等核心问题处理不当，可能会引发一系列问题。例如，长距离通勤者的经济压力可能会加剧。这些问题可能导致政策执行效果不佳。
各位读者，请注意曼谷实行的交通拥堵收费政策，关于其顺利实施的预期，您持有何种观点？我们衷心期望听到您的见解与讨论。此外，也请您为本文点赞，并积极转发分享。
