泰国汽车行业对国家经济贡献显著，其市值达2.1万亿泰铢，占国内生产总值的11%。该领域企业数量超过2400家，创造了约69万个就业机会。但近年来，泰国汽车产量持续低迷，行业遭遇困境，导致约10.35万个岗位受到影响，超过11万劳动力可能转行。与此同时，中国新能源汽车行业快速发展，对泰国市场格局产生潜在影响。
泰国汽车产业现状
泰国汽车行业规模显著，众多企业活跃其中。截至2023年，全国范围内有2400余家企业，涵盖了从汽车制造到零部件供应的整个产业链。这些企业历来是泰国经济的关键支柱，但当前产量下降导致其面临挑战。众多就业岗位与汽车行业紧密相连，岗位减少使得众多工人面临失业威胁，这对泰国家庭及社会稳定构成了重大压力。
汽车产业面临的挑战不仅体现在产量层面，而且在新能源汽车浪潮中，零部件供应商的境况尤为严峻。这些供应商曾专注于为传统燃油车提供配套，但面对行业转型，他们难以适应，这无疑对泰国汽车产业的升级造成了阻碍，同时也加剧了就业岗位减少的趋势。
汽车产量走低影响
泰国汽车行业长期产量低迷，导致大量工作岗位流失，影响广泛。从生产一线的工人到管理层，约16.3%的劳动力，即超过11万人，正面临转岗风险。这些受影响的员工遍布泰国全国各汽车相关企业。
受影响的行业不仅限于汽车制造业，还包括其上下游产业链。众多为汽车生产提供原料的供应商面临订单减少，同时，涉及货物运输等服务的行业也呈现出下降趋势。泰国整体经济因此遭受的负面影响持续加剧，相关数据表明，多个经济指标已受到不利影响。
中国新能源汽车发展
2025年，我国新能源汽车的产能预计将达到3600万辆，出口量预计为600万辆，同比增长幅度预计在3至4倍之间。在研发领域，中国企业投入显著，以比亚迪为例，其在电池技术方面持续进行创新。
如此巨大的生产能力和出口规模，无疑将对全球市场，包括泰国市场造成影响。在众多中国新能源汽车即将涌入市场的背景下，消费者可能会更愿意选择观望，期待价格下调或新技术的问世。这一现象在短期内对泰国本土汽车的销售预期产生了下调影响。
汽车产业并购
汽车产业在未来的发展趋势中，预计并购活动将愈发增多。本田与日产正计划进行业务整合，旨在成为全球排名第三的汽车制造商，以应对特斯拉和比亚迪的竞争。这一合并过程远非企业间的简单结合，它涵盖了企业文化融合、人员配置调整以及市场份额的重新分配等多个层面的复杂事宜。
泰国汽车产业可能因国际汽车品牌的收购而受到合作伙伴及业务规划的影响。合并后的公司或许会对在泰国的经营策略作出调整，泰国本土汽车公司可能遭遇新的合作条款，这些条款可能涉及技术共享方式的变动和生产分工的重新安排。
产能调整问题
汽车产业中，产能调整、停工或搬迁现象频发。日产宣布2022年全球产能将减少20%，并在泰国裁减1000名员工。中国哪吒汽车停产并降低员工薪资。泰国零部件业亦面临类似困境，案例逐渐增多。
泰国此事件引发了一系列连锁效应，导致企业不得不降低成本，进而导致工人薪资水平下滑。具体表现为零部件行业工人加班时间减少、工作时间缩短、分包雇佣减少，这些变化对工人的收入产生了显著影响。
泰国新能源汽车生产稳定性
汽车品牌在泰国的生产基地背后，其母公司正面临财务挑战，这一状况显著影响了泰国新能源汽车的生产稳定性。若母公司遭遇财务难题，其可能削减在泰国的投资规模，或调整生产策略。
泰国新能源汽车产业的进步受国际品牌投资与合作的支撑，但这一发展的稳定性存在疑虑。这种状况可能引发泰国新能源汽车产业发展的停滞或延迟，并导致技术升级和设备更新的资金短缺。
社会各界对泰国汽车行业在当前复杂多变的国际与国内形势下的进展有何看法？敬请发表评论，给予点赞并广为传播。
