近期，全球航空市场出现显著动向，多家航空公司密集宣布，新增通往泰国的航线，新增通往泰国的航班，引发旅游业界热议，关于区域交通网络扩张，关于市场竞争格局的热议。
中国内地航线加密
自2025年10月开始，中国内地到曼谷的航空运力会大幅提升分别于10月26日和27日重庆开通每周7班天津开通每周4班的直飞航班合肥航线以62班频次成为增量最大的航线长沙航线以68班规模持续运营到2026年3月这些新增运力将有效缓解中泰航线的供需矛盾给跨境商贸与旅游消费提供更多选择。
华北地区迎来航线拓展，西北地区同样是如此，西安在9月21日至次年1月19日这段时间安排了52班航班，西宁则是从9月15日开始执飞16班，鄂尔多斯、大同等地也加入到直飞网络里，分别提供15班和40班航班，这些布局显示航空公司正着力挖掘二三线城市的市场潜力。
港澳地区运力提升
10月26日起，香港国际机场新增每日前往曼谷的航班，10月14日开通每日前往普吉的航线，进而形成双枢纽运营格局，澳门航空在11月1日至12月31日期间，密集安排61班前往曼谷的航班，较去年同期增长40%，这些举措会强化港澳作为东南亚中转枢纽的地位。
港澳航线加密，正逢2025年第四季度，那时是旅游旺季，有业内分析指明，新航线不但能满足居民出行要求， 而且会吸引国际旅客经由港澳中转去往泰国，预估将给当地机场带来15%的客流量增加。
东亚东南亚网络扩展
会在2025年底之前开通曼谷航线的，是日本仙台和韩国仁川，其中日本仙台会提供每周4班的航班，韩国仁川会提供每日航班。创新性地开辟清莱航线的是新加坡航空，自2026年1月起每周会执飞5班，它成为首家运营该航点的外航。这些新航线反映出东亚与东南亚航空市场在持续融合。
10月2日启航的是印尼泗水至曼谷的航线，这条航线每周有4班，11月17日开通的是马来西亚吉隆坡至甲米的每日航班，这些新开设的航线能够促进东盟内部的互联互通，预计每年可以额外输送20万人次的旅客。
南亚市场积极布局
呈现爆发式增长的是印度航空市场，孟买至普吉的每日航班于11月6日开通，班加罗尔至普吉的每日航班于10月1日开通，班加罗尔至曼谷的每日航线于10月18日启航，这三条新航线每周可为印度市场提供21班运力，此运力创历史新高。
显示数据的是印度民航局，预计2025年赴泰旅客将会突破200万人次，相比较2024年而言增长幅度为25%所进行增长，新航线的开通能够对孟买同德里机场的运输压力起到有效分散的作用，与此同时还可以促进印度南部地区与东南亚之间的经贸往来。
欧洲航线多元发展
目前，欧洲通往泰国的航线网络，正转变为多枢纽模式，英国伦敦自10月27日起，开通每周3班前往曼谷的航线，英国曼彻斯特于11月27日开启每周1班飞曼谷的航线，北欧地区有新进展，斯德哥尔摩飞普吉、奥斯陆飞普吉的每周航班，将于12月投入运营。
每周三班的从法国巴黎前往普吉的航线，定在了11月28日开通，这属于法航头一回涉足连接泰国海岛的航线。与此同时，每周两班的从特拉维夫至曼谷的航线，会在11月26日启程出发，这表明中东欧市场的重要程度正在不断地提升。
新兴市场持续开拓
中亚与中东航空公司，积极地拓展着泰国二线目的地，阿联酋阿布扎比至甲米航线，于10月9日进行首航，至清迈的每周4班航班，将于11月4日开通，沙迦至甲米的每日航班，计划于11月28日投入运营，从而形成覆盖泰国三大旅游目的地的航线网络。
阿曼首都马斯喀特至印度首都新德里的每周三班航线于9月1日正式开通，而马来西亚首都吉隆坡至越南首都河内的定期航班也在8月1日启航，这些新航线表明柬埔寨是“一带一路”沿线国家的关键旅游目的地。
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