现今，全球大米市场正处在价格震荡的状况之中，泰国大米价格已然下落到十八年过了之后的最低点，这样的一种变化给亚洲粮食贸易格局带去了新的存有变化可能的因素。
国际粮价下行背景
有报告显示，此报告为联合国粮农组织2024年度报告，在该报告里表明，全球谷物产量预计数是29.61亿吨，并且较2023年增长幅度为3.5%。与此同时，库存量同步出现攀升情况且攀升至8.99亿吨，其中小麦、玉米与大米这三类主粮产量均超过对应的消费需求数值。另外，芝加哥期货交易所9月末数据显示出，小麦与玉米价格较年初时分别下降了一定比例，分别是5.99%和8.50%，由此形成近十年罕见的农产品价格洼地。
持续性丰收在东南亚地区出现，在越南湄公河三角洲单产增幅达到4.2%，印度出口量扩大到2200万吨。供需关系发生转变，直接致使泰国5%碎米报价下跌至每吨380美元，创造了2006年以来的最低水平。这样的价格走势推动多国对粮食储备战略作出调整，国际采购窗口正在开启。
泰国大米产业现状
据泰国商务部数据表明，在2024年第二季度的时候，大米出口量跟同比相比下滑了12%，库存积压的数量超过了750万吨。于乌汶府、素林府等主要产区那里，稻农遭遇了每吨稻谷收购价不足8000泰铢的艰难处境。泰国央行报告指出，农业收入出现萎缩的情况，这有可能会对全年GDP增长造成0.3个百分点的影响。
泰国政府为稳定市场，启动了一项300亿泰铢的农户补贴计划，紧接着加快与中国签订50万吨大米采购协议，这批订单等同于泰国年出口量的15%，能够直接缓解仓储压力，泰国商业部长朱林于10月25日发布会上着重强调，这项合作会保护200万稻农的基本收益 。
中泰经贸合作深化
显示的是，中国海关总署统计，在2025年前三季度的时候，中泰贸易额达到了1143亿美元，并且同比增长了17%。这项50万吨大米采购，正好赶上了中泰建交50周年，从而成为了“一带一路”框架之下农产品贸易的新标杆。还有，泰国投资促进委员会的公布透露，中国对泰投资一直累计突破了 31亿美元，重点投向的是清洁能源与数字经济领域。
2024年，中老铁路货运量同比增长幅度达40%，成功把泰国农产品运输方面成本降低了28%，物流网络得以完善，这使得大宗商品贸易具备了更强可行性，泰国具有特色的榴莲、山竹等农产品借助跨境冷链加快进入中国市场，就是这样一种基础设施互联互通态势正在对区域贸易生态予以重塑 。
国内市场调节机制
在2024年，国家粮食和物资储备局给出的数据显示，中国稻谷的总产量稳稳地维持在2.1亿吨，而进口的泰国米仅仅只占到国内消费量的0.24%，这些进口的泰国米会主要用来供应华东以及华南地区的高端商超，以此来满足对于茉莉香米等特种稻米的需求，市场价格监测表明，东北粳米的批发价持续稳定在每斤2.1元 。
我国推行稻谷最低收购价政策，早籼稻收购价保持在每斤1.26元，中晚籼稻收购价维持在每斤1.28元。该政策设计切实有效地将国际价格波动对生产端的传导给隔绝开来。专家经分析明示，进口调剂不但不会对“口粮绝对安全”的战略底线造成动摇，而且还能够使供给结构得以优化。
跨境安全合作进展
在10月20日这天，泰国总理阿努廷主持召开了一场跨国犯罪整治会议，会上部署了加强打击电信诈骗的专项行动。泰国警方所提供的数据表明，在2024年的时候，已经捣毁了27个针对中国公民的诈骗窝点，并且逮捕了189名嫌疑人。而这些行动和中泰警务合作机制有着直接的关联。
在泰国，增设了中文报警热线给到旅游警察局，并且在包括曼谷、普吉岛等在内的10个旅游城市，部署了移动警务站。在二零二四年第三季度的时候，前往泰国的中国游客数量恢复到了一百二十万人次，跟去年同一时期相比较，增长了百分之四十五。能看到安全环境有所改善，这正在重新建立起中国游客的信心，进而为此创造出旅游业复苏所需要的必要条件。
区域互联互通前景
据悉，中泰铁路合作项目中，曼谷到呵叻这一段区域，预计在2026年的时候能够通车投入使用，到那个时候，从曼谷至廊开的货运所需时间，将会从原本的11小时，缩短至4小时。值得一提的是，此项工程会和中老铁路没有缝隙地连接在一起，从而构成从昆明至曼谷的陆运主要通道。另外，泰国交通部做出了相关预测，当铁路网络全面开始运营之后，每年将会让物流成本降低大概47亿泰铢。
2024年举行东盟峰会时，多国之中的代表明确地表示支持构建区域粮食安全储备的机制，泰国所提出的“东南亚大米贸易联盟”涉及倡议，得到了6个国家的响应，打算借助数字化交易平台去减少中间环节，这样一种区域协作模式，有可能会成为应对全球粮价波动的全新方案。
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