作者 | 李源
编辑| 陈芳
12月26日晚上11点，瑞娜刚准备睡觉，就看到手机上弹出一条消息。 她兴奋地从床上跳起来，直奔书房，掏出了护照。
这个夜晚，注定让很多旅游从业者和年轻人难以入睡。 国务院联防联控机制发布《关于新型冠状病毒感染的肺炎疫情实施“乙类、乙类控制”的总体方案》，这份方案包含了对旅游业的几大利好消息。比如，从1月8日起， 2023年，取消所有员工入境后的核酸检测和集中隔离，取消国际客运航班“五个一”、客座率限制等管控措施。和各项服务保障能力，阶段性增加航班数量，优化航线布局，有序恢复中国公民出境旅游。
12月27日，国家移民管理局进一步宣布，将有序恢复受理和审批中国公民出国旅游、探亲的普通护照申请，恢复办理内地居民赴港旅游、探亲签证。商业。
蕾娜打开已经尘封三年的护照，“还好还没过期，日本签证还剩2年，美国签证还剩4年，去不去是一回事，等你让走吧，你有想走就走的自由。从心理上来说，继续走下去还是很酷的。”
一时之间，如一阵春风吹过，许多人回忆起了美好的海外旅行记忆，心情激动不已。 在各大OTA平台（在线旅游平台）上，从机票、签证，到现场旅游产品，搜索量和咨询量都呈现指数级增长。
去哪儿网平台数据显示，“B级B管”消息公布后一小时内，国际机票预订量增长了五倍。 携程透露，消息发布后，出境机票整体呈现“量增价减”的趋势，表明未来市场已然火爆。 同程旅游表示，12月27日平台签证查询量较前一日增长15倍，达到三年来的峰值。
多年从事日本、韩国签证业务的谢小宁，从12月26日晚上11点开始，手机里就充斥着客户的留言。“都是关于签证的问题，等我回复完所有的消息，都快凌晨 2 点了”
12月27日，专门从事东南亚旅游产品设计的飞翔旅游CEO王鹤从早上7点开始就收到了50多名新老客户的询问，“大家都在找我们的产品，准备自由组合，添加预售图片。” 王鹤已经忙了一整天了。
我市看到，各大OTA首页上，不少人打出“春节直奔东南亚”的广告。 曾经给国人带来无数欢乐的出境游，这次真的要回归了吗？ 在开放政策的支持下，出境游客数量会爆发吗？ 如果你第一次出国，旅行的性价比如何，国人应该注意哪些问题？
出境游已开放，但我还没有签证
12月26日消息发布当晚，某领先OTA公司副总裁的朋友圈里到处都是一片欢乐的景象。 “就像过年一样，大家都在传出出境游将放松的消息。” 不过，出境游什么时候才能真正重启，他建议游客不妨先冷静一下。
“经过三年的努力，人们兴奋是可以理解的。然而，旅游业经过三年的努力，很多环节都很脆弱。从办理签证、恢复航班、游客返岗，到适应入境政策各国的信心有所减弱，重启需要时间。我预计，到明年3月，一些重要航线将开始恢复运营，夏季可能真的会迎来第一个出境游小高峰。” 上述副总统告诉市政府。
（图片来源/视觉中国）
2019年，我国出境旅游人数达到历史性的1.55亿人次，带动境外消费1388亿美元。 无论是人口数量还是海外消费支出均居世界第一。 然而，疫情的爆发无情地打断了出境旅游的黄金上升期。 近三年来，在“非必要不出境”的防疫指导下，即使游客持有签证和机票，出境回国后也可以接受检疫政策，如果愿意的话纯粹出于“旅游”原因出境，他们几乎总是需要去海关。 欢被“劝回”。
“除极少数商务签证，以及出国留学、探亲、婚丧嫁娶等紧急事务可以走‘人道主义签证’通道外，一般很难出境旅游。 ”。 谢小宁告诉城里。
“乙乙管”政策的出台，让人们重新燃起了希望。 很多人都在期待，正式出境游指日可待，甚至有可能在春节期间“出发”。 不过，多位旅游从业者告诉市政府，从长远来看，出境旅游无疑会逐步好转。 但从短期具体实施层面看，与出境旅游相关的诸多环节尚未理清。
以最基本的签证为例，同程旅游签证业务负责人介绍，目前东南亚国家对中国游客的入境政策相对宽松。 一些目的地不仅免检疫，还可以办理落地旅游签证，这在全国尚属首例。 出境游客的首选目的地。 相比之下，中国游客也比较关注的东亚目的地中，日本目前签证条件较为严格，韩国尚未开放旅游签证，旅游市场恢复尚需时日。
因此，在咨询中，热门目的地是泰国、新加坡、美国和部分欧洲申根签证。 目前，这些国家可办理的签证主要是新加坡的旅游签证和日本的“五年多次签证”。 其中，新加坡的旅游签证申请最为便捷。 近一年来，前往新加坡的商务人士大幅增加，新加坡签证也较早恢复。
据谢晓宁介绍：日本此前只能申请日本国籍签证或探亲签证。 今年商务签证已逐步恢复，但材料要求复杂，且要求对应公司具有日本在留资格。 而且进入日本后，每个人都需要进行隔离。 从6月份开始，日本一度恢复团体旅游签证，而且要求也非常苛刻。 据她所知，她只听说香港有一个小团体完成了信息申报。
从今年10月底开始，日本逐步放开对华“五年多重”签证。 该签证可用于商务和旅游。 不过，目前的“五年多次”主要针对高收入人群，要求有能力提供年收入50万元的报表、收入50万元的就业证明、年收入超过50万元的纳税证明。 9万元。 材料审核标准比2019年严格很多。
12月27日之后，部分淘宝店还推出了“日本三年多重签名”。 但如果咨询客服，基本都会得到回复：“三年单申请还没开始，看看明年三四月有没有新政策。”
此前，东南亚也是中国人旅游的热门目的地。 2019年之前，泰国、马来西亚等地区凭护照和照片可以在当地申请落地签证。 不过，在今年“B类、B类”政策公布之前，两地旅游签证均未开放，必须严格凭商务证件办理。 而在海关方面，“由于电信诈骗等问题，出行卡必须更加严格。现在我们也要看签证政策什么时候会有进一步的调整”，负责签证业务的陈玲说。在一家OTA公司，讲述了城市边界的简介。
此外，由于近期疫情仍处于高发阶段，自12月初以来，全国使馆已暂停签证服务。 “主要是申请签证的人大多呈阳性”，陈凌判断：签证处理可能会在2023年1月上旬重启，要到春节后才能实现全面恢复。
出国旅游因万元天价机票
即使你能顺利拿到签证，这也只是旅行的第一步。 各界旅客告诉市政府，短期内真正可能阻碍游客的因素是航班稀缺、机票价格高昂以及各国不断变化的入境政策。
12月27日，法国驻华使馆立即向中国游客伸出了橄榄枝。 法国驻华大使馆在微博上热情表示：“中国朋友，法国张开双臂欢迎你们！”
但如果你打开携程机票搜索“北京-巴黎”，你会发现飞往法国并不是那么容易。 一方面，直飞巴黎的航班很少。 该航班需要多次转机，总飞行时间超过24小时。 回国更是难上加难，最低票价也要1万元以上。
北京-巴黎往返机票价格
2019年之前，北京、上海、广州往返日本的机票有时会出现低于2000元的“底价”。 现在，从北京飞往东京，去程机票仍为2000-3000元左右，回程机票为14000元左右，且没有转机选择。
谢晓宁表示，这种情况已经持续很长时间了。 “之前从日本回国的人大多是经过大连，但机票要8000多元，和三年前的公务舱价格相差无几。”
因此，目前入境货物的需求实际上比出境货物的需求增长得更快。 携程数据显示，12月27日中国大陆入境机票订单较12月26日同期增长412%，是出境机票订单增幅的1.6倍。 “B、B类”政策发布后，入境机票价格环比上涨8.6%。
事实上，在过去很长一段时间里，更多的人关心的是如何回国，而不是出国。 从事国际机票代理业务多年的张倩告诉本市，2020年至2021年国际机票几乎天价，一票难求。
以2021年底为例，Omicron首次在南非爆发时，中东至中国的机票轻松涨至7万-10万元每张； 东南亚的单程票也能卖到3万元。 进入2022年，机票价格开始下降，但从欧美回国的经济舱机票仍普遍在15000元以上。
因此，张骞判断，虽然目前法国、瑞典等国家对出入境政策的控制相对宽松，而且未来签证可能会很快放开，但机票降价不会那么快发生。
近日，谢晓宁帮助一些“高净值”客户获得“多次五年”日本签证。 但由于机票太贵，“客户基本上只是预订，并没有出行”。
另一件可能让一些热心出境游客失望的是，由于近期中国疫情发生变化，日本、韩国、印度、意大利等国相继提高了对中国公民入境的检测标准。 以日本为例，日本首相岸田文雄12月27日宣布，从30日起，所有从中国大陆到过日本以及7天内去过中国的人，新冠检测呈阳性的人将被排除在外。原则上隔离7天，实行限制。 飞往中国的航班频率增加。
不过，对于这些变化，多位签证从业者告诉本市，事实上，各国的入境政策和签证办理一直在动态调整。 “比如日本，2022年整体形势会变得越来越宽松。” 陈凌说道。
（图片来源/视觉中国）
从2022年下半年开始，日本要求入境旅客提供世界卫生组织认可的疫苗清单上的三剂疫苗（包括中国科兴和国药控股），且疫苗必须属于同一序列，例如一剂打针不能用“科兴，一针中医”。 或者提供指定机构出具的多语言版本的72小时核酸证明。
“事实上，近三年来，各国一直在设置入境门槛，以减轻防疫压力。比如2021年东京奥运会期间，海外游客基本没有办法进入，是一个完全封闭的环境。现在国家已经自由化了，日本反而短期内很难大幅度放开。” 谢小宁说道。
行业复苏尚需时日
“受限于国际航班时刻的审批，短期内航班供应不会大幅增加。” 去哪儿大数据研究院副院长郭乐春告诉市政府。 目前计划航班数量仅400架次，即使全部航班运营也仅达到2019年的10%，未来一段时间机票价格仍将维持高位。
一位欧洲航空公司的工作人员也向市政府表达了类似的看法：公司内不少欧洲机组人员只能通过韩国、泰国中转出入境。 他认为，当前的关键是尽快申请并恢复部分直航航班。 “但航线审批需要时间，我们会比较乐观，最早也要到明年3月暑假，到时候机票价格应该也会回落到比较合理的区间。”
毕竟这三年来，可以说整个民航系统的工作人员都经历了一段艰难的时期。
国内“三大”航空公司之一的一名员工向市政府透露，由于航线数量突然减少，疫情期间该航空公司大量合同工不得不离职，正式员工也被迫离职。他们的工资普遍被削减。 随着运输能力逐渐恢复，航空公司首先需要重新招募这些人员并重新雇用他们。
人员的招募、培训、试运行、正式聘用都需要时间。 “有些人已经离开这个行业一段时间了，现役飞行员的飞行频率也明显减少。一些飞往欧洲的长途客运飞行员已经转为货运飞行。为了保证飞行安全，确认他们有能力重返工作岗位，可能需要进行3-6个月的再培训。”
但无论怎样，出境游政策的松动对于所有航空公司来说都是如雨后春笋般的出现。 海南航空、东航、吉祥航空均首次在接受媒体询问时表示将增加国际航班数量； 新加坡航空和国泰航空也表示将增加直航航班。 阿提哈德航空主动表示，已连夜将中国政策的变化传达给总部，总部决定从明年2月起，“阿布扎比-上海浦东”客运航线增至每周两班。
在航班逐步恢复的同时，境外旅行社、旅游产品设计师等旅游从业者也在努力组合产品，加速回归行业。
据王鹤介绍，他在东南亚设计旅游产品已经有十多年了。 2019年之前，他的客户80%来自中国，20%来自港澳台、日本、韩国、新加坡等地的华人集团。 疫情三年来，他的公司主要依靠海外客户生存。
12月27日之后，不少凯撒、美国等出国旅游的客户开始询问王鹤的产品。 “比如你要求我们设计一个6天5晚的行程，目的是给顾客一个大概的印象。一旦签证和航班开通，我们就可以立即上线销售。”
目前，泰国、马来西亚的7日游产品不含机票，价格在4000元左右——这个价格与2019年大致持平。“但旅行社要想最终出游，还是需要有航班配合以便确定旅行日期。如果航班没有恢复，他们能做的就有限了。”
此前，旅行社一般会批量采购航空公司的座位，并提前4个月至6个月生产产品。 最近搜索机票价格时，以普吉岛为例：出境费用约3000元，基本需要从香港转机，总行程时间为24小时，价格近3000元。 退货价格就更夸张了。 不仅需要三周转，而且价格也接近四万元。
北京至普吉岛往返机票
近期每天都在关注国际机票价格波动的张倩表示，出境游政策的松动只是给了整个旅游行业初步的喘息空间。
此前，她看到凯撒旅游的旅游业务已从最高峰时的四百多人缩减至只剩下几十人。 为了生存，凯撒不得不另谋出路，开始卖饮料，艰难地养活自己。 “在这种情况下，即使行业复苏，重建系统也可能需要三到五年的时间。”
疫情前，张倩的公司主要从事马尔代夫的境外旅游业务。 近三年来，这个项目基本没有产生任何收入。 她的同事们已经散了，转行了，很多人都开始卖保险了。 不过这两天，老板打算召回老队员。 “毕竟中国最重要的是人，高端出境游已经被压抑三年了，一旦有机会，很快就会爆发。”
（瑞娜、谢晓宁、张茜、陈岭均为化名）
