上海飞往普吉岛的首班航班比预计抵达时间晚点近12小时？ 途中改道，乘客被困在机舱内？
7月22日，多名乘客在社交媒体留言并发布视频称，吉祥航空7月21日从上海浦东飞往泰国普吉岛的航班改航马来西亚槟城，乘客被困机舱数小时。
据澎湃新闻记者向航旅纵横查询，上述航班为HO1369，从上海浦东国际机场直飞泰国普吉岛。 原计划7月21日17时15分起飞，实际起飞时间为18时37分。 预计7月21日21时40分抵达普吉岛国际机场，实际航班于7月22日0时19分改飞槟城国际机场。
来自航旅纵横
7月23日晚，吉祥航空相关负责人告诉澎湃新闻，由于天气原因，该航班于7月22日凌晨0点左右备降马来西亚槟城，在停留了7个小时后，半个小时后，22日上午落地。 当天8点左右起飞，9点左右到达普吉岛。
这意味着该航班比原计划晚了近12个小时抵达目的地普吉岛，乘客被困在备降机场的机舱内长达7个多小时。 澎湃新闻记者发现，通常从上海直飞泰国普吉岛的航班时间约为5小时。
7月22日，一名自称该航班乘客的网友在社交媒体上留言称，“我就在这趟航班上，只有亲身经历过的人才知道那种感觉，我还没呼吸过一口空气”。呼吸了十多个小时的新鲜空气，终于飞机加油带我们到了普吉岛。我们21号下午5点前就上飞机了，22号上午9点左右到达普吉岛。”
另一位自称是该航班乘客的网友留言称，机上有老人、儿童，甚至还有哺乳期的婴儿。 他们又冷又饿又累。 任何人在这个密闭空间呆上15个小时都会精神崩溃。 飞机上有很多人没有马来西亚电话卡或互联网接入。 十多个小时与他们失去联系，他们的家人一定非常担心。
有网友留言称，被困十五个小时是什么概念？ 航空公司应提前告知旅客并制定相应政策。 吃饭、住宿等问题是最基本的。 如果你和家人失去联系十五个小时，你的家人就不会急得发疯。
为什么要转移到泰国以外的地区？ 7月23日晚，吉祥航空相关负责人回复澎湃新闻记者称，上述航班从上海飞往泰国普吉岛时，因当天天气不佳，该航班机组人员进行了盘旋等待，准备再次着陆时，遭遇了风切变。
“（风切变）非常危险，经过之前的盘旋和复飞，经过一系列操作后飞机上剩余的燃油量已经到了决定是否备降的边缘。” 相关负责人表示，当时附近机场的天气非常恶劣。 好的。 总的来说，最近的备份站点是马来西亚槟城。
什么是风切变？ 此前，机场资深人士陈建国告诉澎湃新闻，风切变是指短距离内风向或风速的水平或垂直变化。 民航专家李汉明告诉澎湃新闻，风切变是指风向和风速发生剧烈变化，通常在几秒钟之内。 一般情况下，队长很难快速做出反应。 某国有航空公司飞机安全运营负责人曾向澎湃新闻表示，影响飞机操控的低空风切变有四种类型。 其中，垂直风切变会使飞机的下降率过高，这是危险的。
为什么这架航班的乘客在转飞槟城后被困在机舱内数小时？ 吉祥航空相关负责人告诉澎湃新闻，在机组人员决定备降槟城后，吉祥航空继续与当地机场的机组人员协调，准备一些后续行动，例如给飞机加油、协调飞机等。为乘客提供额外餐食。 膳食。 如果时间较长，旅客必须进入机场航站楼休息，公司就需要获得资源支持。 不过，由于我们降落槟城时已是深夜，当地机场的保障能力尤其有限。 同时，该航班上多名乘客没有马来西亚签证，导致乘客和机组人员被困在机舱内。
吉祥航空及机组人员为旅客提供哪些保护和赔偿？ 相关负责人告诉澎湃新闻，“被困槟城期间，机组人员为乘客提供了一些必要的饮用水和零食，也持续与乘客沟通公司与当地机场的协调情况，持续安抚乘客” 。 工作。”
相关负责人还表示，“这段时间吉祥航空一直在沟通相关资源的支持，但直到第二天早上8点才沟通完毕。 姬道。 在赔偿方面，吉祥航空在官方APP上向该航班旅客提供电子服务赔偿。 乘客可以直接通过APP申请赔偿，即直接网上‘领钱’。”
本期编辑邹山
