此次北京之行标志着泰中2019年恢复会议桌谈判。过去五年来，泰国上届政府未能以现场会议的形式与中方进行讨论，仅通过视频会议进行沟通。
关于本次会议的目标，泰方一方面关心泰中合作进展，另一方面也想表达对“呵叻-廊开”段的信心连接泰国、老挝和中国的第二阶段项目。 目前，二期工程详细设计已完成，正在等待国家环委环境影响评价报告审查结果。
据评估，泰中高铁二期工程“呵叻-廊开”段全长357.12公里，总投资3413.51亿泰铢。 计划于2025年招标承包商，土建工程历时四年（即48个月），2030年竣工，2031年开始服务。此外，该项目还包括建设Bua等5个车站。 Yai站、Ban Phai站、Khon Kaen站、乌隆他尼站和Nong Khai站。 二期工程全面通车后，将通过新泰老大桥与中老高铁连接，该大桥距泰老友谊大桥约30米。
泰中高铁合作项目“曼谷至廊开”段是连接东盟地区和中国的重要战略项目之一。 中国是该地区最大的经济体，具有较高的贸易和投资价值。 此外，泰中高铁合作项目也是“一带一路”倡议的一部分。 它是连接泰国、老挝和中国的门户。 具有便利、促进交通和旅游的特点，也有利于泰国建设区域交通运输物流。 枢纽战略。
泰中高铁一期工程“曼谷-呵叻”段于2017年12月21日开工，共14段，其中2段已完成建设，另有10段正在建设中。 此外，还有2份标书等待签署。 因此，一期工程总进度为32.31%，预计2028年竣工投入使用。
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KS丨编辑兼审稿人
泰国头条丨来源
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