世界日报：此前3月，泰国国家铁道部公布了另一条复线铁路的进展，即复线铁路第二期工程孔敬至廊开段，全长约167公里，预计投资约297亿泰铢。该项目已于2023年10月获得内阁批准，计划于5月左右启动项目招标。
该项目不仅将促进泰国东北部与中部之间的货物和旅客运输，也将成为泰国东部经济走廊（EEC）建设的重要板块之一，为泰国企业在东部经济走廊地区及复线铁路沿线向老挝和中国运输货物提供更多机会。该项目将经北柳府、那空那育府、沙拉武里府，直达呵叻府、孔敬府、乌隆府、廊开府等泰国东北部各府，再连接老挝万象和中国昆明，这里是老中高铁的终点站。
Krungthai COMPASS 认为，通过铁路系统继续向老挝出口的潜在商品包括燃料、电气和电子元件、汽车和零部件、机械和活畜，这些商品的生产基地都在东部经济走廊及其周边地区。
预计出口至中国的商品包括：新鲜、冷藏和冷冻果蔬、木薯淀粉、化妆品和香水（尤其是彩妆、护肤霜、防晒霜）、药品和医疗用品（尤其是常用药品、绷带、纱布、创可贴）、铜及其制品等，这些仍是泰国有望扩大出口的产品。同时，泰国企业可从中国进口的商品还包括冬季果蔬等。此外，昆明斗南花卉市场是亚洲最大的花卉市场，也是世界第二大花卉市场。
无论如何，孔敬-廊开双轨铁路项目预计开工后需3-5年才能完工。因此，企业应提前做好准备，如研究运输路线和相关规定，制定运输配送计划。同时，政府也需要准备好基础设施和货物提货点，以确保高效的铁路运输。此外，铁路运输的污染排放量低于卡车运输。改用铁路运输将有助于减少污染，促进泰国物流体系的可持续发展。
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