如果我没记错的话，上一次700万辆新能源汽车下线还是在今年3月份，而短短3个多月的时间，比亚迪就实现了第800万辆新能源汽车的下线，同时，比亚迪也成为全球首个实现800万辆新能源汽车下线的汽车企业，牢牢坐稳了全球新能源汽车制造第一的位置。
比亚迪这几年在海外扩张上力度很大，大家有目共睹，2023年出口乘用车24.3万辆，2024年上半年出口超过20.3万辆，增长非常强劲。为了让更多人知道我们中国品牌，比亚迪一直在大力开拓海外市场。比亚迪泰国工厂从开工到投产，只用了16个月的时间，年产能预计达到15万辆。这个投入和规模都挺大的。
为什么会选择在泰国建厂呢？首先是因为地缘优势，中泰两个邻国，可以促进中泰两国在新能源汽车方面的进一步交流与合作。其次，比亚迪进入泰国市场才2年时间，市场表现可谓是十分出色，曾连续18个月获得泰国纯电动车销量冠军。既然这么受欢迎，说明市场潜力巨大，所以比亚迪也舍得在泰国投资。现在泰国每卖出3辆纯电动车，就有1辆来自比亚迪。中国汽车产业的全球化进程再次加速，比亚迪作为中国汽车品牌的领头羊，为祖国争光，展现了中国汽车产业的发展速度和强大实力。
比亚迪董事长王传福还表示，未来将在泰国推出更多纯电动和插电式混合动力车型，将泰国顶尖的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术相结合。
事实上，除了泰国工厂，比亚迪在巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利等国家还拥有乘用车生产基地，比亚迪新能源汽车已遍布全球88个国家和地区，比亚迪正引领中国新能源汽车出海浪潮，未来中国速度还将继续刷新纪录，为推动全球绿色出行、走可持续发展道路做出了巨大贡献。
说实话，比亚迪能取得今天的成就，过程中经历的挫折或许远超我们的想象。中国品牌要想出海，需要经历不少“地狱模式”。从默默无闻到走出荆棘，从追赶到并肩而跑再到领先，这和比亚迪长期以来在技术上的创新研发与突破密不可分。而刀片电池、DM混动技术、e平台3.0 Evo、云念等自研技术的应用，也让比亚迪的产品力更加强大，在激烈竞争的市场中拥有了自己的“护城河”。
所以打铁还需自身硬，秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪用实力向世界证明了中国汽车品牌在国际市场的竞争力和影响力。期待比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，或许就在不久的将来。
