在泰国国王乘坐的专机降落北京这片国土之后，时间还未满三个小时之际，国际上那个大米交易的专门市场，迎来了幅度特别剧大的一种波动情况。咱们中国的采购商们，赶忙着急地提高价格进行扫货行为，如此这般就把有泰国5%破碎率的那种白米推动到达三个月里的峰顶高度位置，每吨位相比前一天的时候猛然暴涨30美元，而曼谷仓库那里出现的通宵达旦变换销售产品标签的那种场面，证实了这场交易有着不同往常的意义。
中泰粮食新协议
在泰国国王抵达中国的那一日，这个50万吨大米的订单迅速被签署，其中高端香米占到了40%，创造了近三年单笔交易的最高纪录。泰国商务部的数据表明，这批货物会分四个批次运用海运与铁路联运的方式送到中国，首批的12万吨已经完成了装船。曼谷港务局证实已开启绿色通道，保证王室牵头的贸易项目能够优先运出。
今年前三季度，中国海关总署统计指出，泰国香米在华进口占比，从去年同期的百分之二十八，跃升至百分之三十五，普通白米份额下降百分之七，这种结构性转变，直接反映在北上广深超市货架上，原价一百九十九元的五公斤装茉莉香米，本周已标价二百一十九元，零售商预计后续还将上调百分之十到百分之十五。
供应链加速变革
常规传统的海运模式情形之下，泰国产出的大米，需要经历十二天到十五天的运输历程，才能够顺利到达中国的港口，在这一期间，会面临台风以及拥堵等方面的风险。中国与老挝以及泰国之间铁路联运所形成的新通道，把所需时间压缩到了六天，并且每吨大米的运费降低了十美元。按照每年运输二百万吨来进行计算，仅仅是运费方面的差额，就能够建成一座现代化的加工厂 。
首先，泰国东部那空拍侬府有的农民，首次选择通过铁路这种方式，向中国直接发送香米；接着，从香米开始收割一直到上架，整个过程被控制在15天之内；然后，这种类似“叫外卖”形式的供应链，消除了中间商所存在的环节；进而，使得泰国农户的收入增加了8%；并且，中国消费者能够享受到更新鲜的那种米质；最后，两国海关所实施的“一单制”电子通关，让货物在边境停留的时间被缩短到3小时 。
地缘经济新布局
此次粮食贸易背后存在着更深层次的为地缘战略合作，泰国总理府有消息人士对此进行透露，此次签约是伴随中泰“铁路 + 农产品”的一揽子协议，其中涵盖了未来三年 300 万吨农产品的定向采购，该模式将会被复制到榴莲、山竹等高价值商品上，进而形成覆盖东南亚的稳定供应网络 。
由美国主导的印太经济框架、也就是IPEF，在农产品贸易这个领域，遭遇到了具备实质意义的挑战。中国借助长期采购合同以及基建投资，把东南亚农业纳入到了自身的供应链体系里边。泰国农业与合作社部长透露说正在跟中国商议建立200万吨级的粮食储备库，目的是用来应对国际市场的波动。
粮食安全新缓冲
在印度施行大米出口禁令致使国际粮价急剧攀高升达20%之际，中国因预先锁定泰国供应故而未遭受冲击，那批达50万吨的大米呀，虽说仅仅占到年消费量的0.3%，然而却构建起了重要的战略缓冲机制，国家粮食和物资储备局头一回于西南地区布置泰国香米应急储备，成都储备库已经接收了首批8万吨 。
其他农产品正被这种“合同 + 运输”双保险模式所延伸，中粮集团于泰国乌汶府建设了粮食集散中心，并且该集散中心明年会投入运营，其能达到 200 万吨的年周转量，此中心配备着专用铁路支线，有在危机时期每周仍然可以朝着中国发运 5 万吨粮食的能力。
产业升级新动力
泰国东北部，素林府的稻田之中，农民在农业专家的指导之下，进行高端茉莉香米品种的改种。中国所提供的种植技术，以及包销承诺，令当地稻农的收入得以提升35%。泰国商业部的数据表明，其对华出口的香米，平均价格达到每吨980美元，相较于普通白米，溢价为60% 。
由这种需求变化促使泰国大米产业进行升级，该国最大的碾米厂KTIS集团拿出1.2亿美元来改造生产线，特意去开发契合中国市场的小包装产品，其新设的真空包装车间每日产能能够达到5万袋，直接发送到中国电商仓库之中。
区域合作新范式
中泰之间的粮食合作，正处于对东南亚贸易格局进行重塑的进程之中。在老挝万象的物流园内，有着同时标注有中泰两国文字的米袋，这些米袋堆积得像山一样高，此地已然成为了区域粮食的中转枢纽。经由中老铁路运输而来的泰国大米，在这个地方重新进行编组，然后发往中国西部，整个运输过程相比海运节省了18天。
这样一种模式造就了连锁反应，越南跟印度不得不把同规格白米报价降低10至15美元，然而却依旧难以动摇泰国米的优势地位，业内分析表明，“国王背书”跟“铁路直达”组合凑出的品牌效应，让泰国香米于中国高端市场获取了20%的溢价空间。
全球粮食危机预警频繁传来之际，中国消费者于超市挑选的每一袋泰国香米，其背后皆有着经过精细计算的供应链体系。您觉得这种“以基建换供应”的模式可不可以在更多领域进行复制呢？欢迎分享您的看法，点赞此文让更多人参与这场讨论啊。
