泰国大米出口商公会给出的数据表明，在中泰50万吨大米贸易协定签署的那一日，泰国5%破碎率白米的出口报价一下子跃升到了每吨658美元，创造出了2023年单日里最大的涨幅。这一消息在社交媒体上快速地传播，引起了国内消费者对于粮食价格的普遍关注。
贸易协定细节
此次所签署的贸易协定之中涵盖着30万吨白米以及20万吨茉莉香米，当中白米会主要用以供应华南地区的餐饮行业，而茉莉香米却是定向投放到北上广深的高端超市方面 ，泰国商务部进行透露表明 这批订单是会在2024年3月之前以分批的形式来交付的 首批的20万吨已经明确是要通过中老铁路予以运输的 。
泰国的农业与合作社部部长是差林猜，他表示，那个协议有效地缓解了泰国大米库存的压力，当前，泰国国内大米库存数量大概是360万吨，这次出口会减少大约14%的库存量，这也是在印度实施了大米出口限制之后，泰国所获得的单笔规模最大的出口订单 。
价格波动分析
根据源自中国海关总署的相关数据，在2022年的时候，中国进口大米的数量为619万吨，当中从泰国进口的量约占据总量的28%。此次50万吨的订单约占中国年进口量的8%，实际上对于市场所产生的影响是十分有限的。不过因为受到心理预期方面的影响，国内部分从事零售的商家已经开始调整针对泰国香米的售价了。
依据北京新发地批发市场给出的数据来看，在11月15日的时候，泰国茉莉香咪的批发价每公斤出现了上涨情况，上涨程度为0.8元，其涨幅大约为4%。有业内人士对此进行分析，表明这属于正常的市场波动现象，伴随后续货源陆续到位，价格会分步回升并趋于稳定，现在国内大米储备处于充足状态，能够满足全国居民一年以上的消费需求 。
运输方式革新
以铁路运输为例，中老铁路在此次贸易里所充当的角色极为关键，传统海运的话就得经由那马六甲海峡之后才能抵达广州港，整个行程算下来大概需要20天的时间，而现在呢通过铁路运输，从泰国出发，经过老挝之后直接通往云南，仅仅才需要7天就能够进入到中国境内了，如此这般类型的新型物流通道给粮食运输效率带来了大幅度的提升 。
中国铁路昆明局集团进行了证实，专门调配了50列货运列车用来保障大米运输任务，每节车厢载客是70吨，全程使用的是恒温集装箱以此来确保品质，这条铁路自2021年12月开通之后，累计运输农产品已经超过200万吨，正变成东南亚粮食输华格外重要的通道。
供应链多元化
2023年7月，印度宣布，禁止，除巴斯马蒂香米之外的，所有大米出口，致使，全球大米供应，出现缺口，约1000万吨，这一突发状况，促使，中国加速，推进，粮食进口多元化战略，当前，中国已同，越南、泰国、柬埔寨等国家，构建，多层次大米供应体系。
农业农村部那边的相关负责人表明，中国正在构建这样一种三元供应格局，究竟是什么的格局，是“越南平价米、泰国优质米、柬埔寨生态米”的那种格局。在2023年的前三季度时段内，自越南进口大米所占的比例提升到了35%，来自柬埔寨的大米进口数量同比增长了42%，如此这般有效地分散了只依赖单一市场的风险。
消费者影响评估
站在普通消费者的角度来讲，这次价格方面的波动所产生的影响是极其轻微的，几乎可以忽略不计。换个角度来看，如果举例说北京的一个家庭，按照年均消费40公斤大米来计算的话，就算泰国香米的价格增长幅度为8%，那么每年由此增加的支出也不会超过30元。与之形成鲜明对比的是，供应链的优化会带来更为稳定的市场供应状况，也能够有效避免出现断货那种状况的风险。
多家超市的负责人透露，近期已经提高了国产优质大米的采购比例，黑龙江五常大米、辽宁盘锦大米等国内品牌正在迅速填补市场的空缺，中国水稻研究所专家表示，国内大米自有比例总是位于95%以上，进口主要是用于品种的调剂。
国际粮食贸易新格局
正在重塑东南亚粮食贸易格局的此场贸易合作，泰国凭借它稳固了自身高端大米出口地位，还凭借它获得了稳定的中国市场，而中国借助长期协议锁定了优质粮食来源，靠此增强了粮食安全保障能力 。
国际粮食政策研究所那儿的专家觉得，这种具备特定特征的“铁路 + 贸易”模式会对传统粮食贸易路径依赖产生改变，随着区域全面经济伙伴关系协定这件事情的深入往下实施，中国和东盟之间的粮食合作那种状况将会变得更为紧密，可以形成更加具高效能的区域粮食流通体系 。
在国际粮商仍于评估这条全新供应链所产生的影响之际，中老铁路已然着手去备办迎接下一批次农产品运输工作所需要的准备。诸位的读者，您觉得这样新型的粮食贸易形式将会给您家的桌面带来什么样明确的改换？欣然欢迎在所说评论区处去分享各自所持有之观点，要是感觉这篇文章存在着某些切实的帮助，请给予点赞表示支持。
