泰国铁路主要是20世纪初殖民统治时期修建的米轨铁路，总里程4845公里，其中复线铁路仅90公里，大部分铁路为单线铁路。但向南可与马来西亚铁路相连，向东可与柬埔寨铁路相连，向东北可与老挝铁路相连，也可与缅甸铁路相连，但现已停运。不过，泰国铁路北线计划延伸至泰缅边境的美索港。
泰国以前不着急修铁路，特别是高铁，为什么现在着急了？
有人说泰国榴莲卖得太好，2023年中国进口鲜榴莲142.6万吨，其中泰国进口93万吨，占中国鲜榴莲进口总量的65%，创历史新高。其中一个原因就是中老铁路，2023年泰国通过中老铁路出口的鲜榴莲数量持续增加，占中国榴莲出口总量的5.7%。鲜榴莲通过中老铁路运往中国，运输时间大大缩短，最快36小时就能进入中国水果商店，以前需要5-10天。铁路运输缩短了时间，果实损耗小，品相和口感更好，自然买的人也更多。
有传言称泰国急于修建铁路以促进旅游业，目前中国游客入境泰国无需签证，单次停留时间不得超过30天（每180天累计停留时间不得超过90天）。
中国游客前往老挝旅游需提前办理签证或选择落地签证，停留期限为30天。
相比之下，中国游客在泰国办理签证比在老挝容易，但中老铁路的国际旅客列车通达昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等著名旅游城市，采用早发晚到的模式，大大方便了国际游客，但这些国际游客大多抵达万象后就回国了，因此泰国方面很着急。
还有人说，中老铁路开通以来，客货运输保持强劲增长态势，令泰国眼红不已。今年1至5月，中老铁路累计开行旅客列车10642列，运送旅客872.3万人次；货运列车7578列，运送货物836.8万吨。泰国一家研究中心预计，即使泰国接通老泰老铁路，今年对华出口也有望增长17%，约500亿元人民币。
还有一派认为，以上这些都不是主要方面。你知道泰国每年从中国进口的前三大商品是什么吗？你知道中国每年从泰国进口的前三大商品是什么吗？这里有一张图，我就不读出来了。
但有一份数据不得不提：泰国是全球第二大空调出口国，也是冰箱、手机、集成电路及微元件、硬盘驱动器的主要生产国。
泰国是东南亚最大的汽车生产国。汽车制造是泰国的重要支柱产业，占泰国GDP的10%左右，行业从业者也占泰国就业人数的10%。2022年泰国汽车产量为188万辆，其中84万辆在国内销售，约100万辆出口。2022年泰国汽车及零部件出口总额将达到52亿美元。
从这两个行业，再看中泰之间的贸易商品，是有道理的。接下来我们重点说说泰国的空调产业是怎么来的。既然我们是全球最大的空调出口国，那么跟第二大空调出口国有竞争吗？
2023年7月，第1000万台空调在海尔泰国工厂下线。早在2002年，海尔就把泰国定为东南亚第一站。海尔了解到，出口美洲的空调占海尔泰国空调工厂产能的50%以上。美的集团在泰国新增海外空调产能，未来泰国生产的空调一半在当地销售，一半销往欧美市场。
2023年10月，美的空调第100万台在泰国美的空调工厂下线。美的空调工厂位于泰国春武里府，投资超过10亿元人民币，是美的海外最大智能工厂。美的对泰国工厂的总体规划是到2025年实现产量400万台，成为泰国乃至东南亚最大的空调生产基地之一。
海信、奥克斯等也在泰国投资建设空调工厂。
目前，印度、印尼、菲律宾、缅甸、柬埔寨、老挝等国家家庭空调拥有率均不足20%，持续的城镇化进程将进一步拉动亚洲空调市场销量。
目前，中国仍是泰国第一大贸易伙伴、第二大出口目的地和第一大外资来源国，2023年中国投资占泰国吸引外商直接投资总额的25%，约315亿元人民币。
形势比人强，泰国现在越来越重视发展中泰关系，吸引中国企业来泰投资，是相当用心的。良好的投资环境的一个重要组成部分就是以交通为中心的基础设施建设。泰老铁路的贯通，将不断提升中、老、泰乃至整个东南亚多边贸易便利化水平。
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