记者随后赶赴位于普吉岛市中心的瓦奇拉医院，沉船事故中的伤者和遇难者遗体均被送往该医院，这也是当地规模最大、治疗最好的医院。
记者在医院看到，当地有关部门和志愿者已经在门口等候接待来自全国各地的亲属，一些亲属的情绪比较激动。
在医院，记者见到了死者家属。他们一家五口在泰国旅游时遭遇车祸。目前，老人的妻子、儿子、儿媳和孩子等四人已死亡，只有老人一人幸存。老人坐在那里，双手捂着胸口，心里痛得说不出话来。
在医院，记者还见到了一位来自上海的女子，她手上缠着绷带，说是翻船时划伤的，昨晚去认尸了，哭着说丈夫没了，孩子也没了。
一名志愿者来到现场帮她发泄情绪。她随后断断续续地说，在辨认遗体和尸体时，还看到同伴的孩子背上背着一个包。她立刻大喊：“孩子的包，孩子的包！”她的朋友过来一看，那确实是孩子的包。当地工作人员说，这个包是在打捞尸体时从孩子身上割下来的，孩子死的时候，甚至来不及把包拿下来。
记者在现场看到，遇难者家属基本都聚集在医院的休息区，旁边还有不少志愿者服务，主要提供翻译服务。
一名志愿者告诉记者，认领遗体时，很多家属都沉默了。他们心里或许还抱有希望，但看到亲人躺在那里，眼神里满是心碎。很多人蹲在角落里，双手捂住嘴，没有哭，也已经哭不出来了。
现场还有中国律师加入志愿者队伍，旨在为遇难者家属提供一些法律援助。
中午时分，记者获悉，泰国政府刚刚收到中国大使馆武官通知，RAM救援队刚刚正式同意立即进入出事海域开展搜救工作。
是天灾还是人祸？普吉岛沉船事件死亡人数已升至40人
当地时间7月5日17时45分左右，两艘载有127名中国游客的船只在返回普吉岛途中遭遇严重风暴倾覆，目前已确认伤亡人数已上升至40人。
沉船幸存者的亲身经历：没有人知道我们躺在船头
当您看到海浪冲击着小船时，您在想什么？
“当我们躺在船头等待救援，看着汹涌的海浪冲击船体时，没人知道我们在想什么。天很黑，海浪很大。幸运的是，我们坚持住了。这是我们第一次经历生死。我希望我们余生的生活会更好。”
昨天凌晨，来自安徽合肥的一位名叫“小狮子做的星星”的网友在被艾莎公主号救出后，在自己的微博上发布了上述话语。
据悉，她通过懒猫旅行社预订了艾莎公主号普吉岛一日海上游，船上有30多名自由行游客，“彼此都不认识”。据她回忆，出发时天气很好，但一场风暴突然毫无征兆地袭来，船身倾覆，人员落水。当时船上的人把大型漂浮物留给了孩子和老人，年轻人则躺在船头。
随后，懒猫旅行社通过微博发布了最新情况。据懒猫旅行社透露，沉没的“凤凰号”上有90余名乘客，均通过国内各订票平台预订了行程，其中通过懒猫旅行社预订的乘客9人，实际出行的乘客7人。其中4人昨晚安全返回，另3人失踪，目前正在配合当地政府全力搜救。
懒猫号另一艘包船因巨浪冲击致船体电源短路，船上35名游客被困海上，在另一艘应急船的支援下，目前船上所有游客及工作人员已安全返回普吉岛。
据文化和旅游部介绍，涉事中国游客大多为通过网络平台订购产品的自由行游客，涉及的省份包括江苏、浙江、广东、辽宁、河南等。
结合目前众多自由行游客的情况，记者从中青旅行社、众信旅游、美团旅游、懒猫旅行社、驴妈妈、途牛、携程等多家旅行社了解到。
目前，中青旅、众信旅游的普吉岛团组全部安全；途牛旅游的两名游客也已报警，美团已确认所有订单用户安全。
据了解，涉事船上12名携程游客均安全，但有4名游客通过携程预订了一级旅行社的产品，其中1人已获救，另有3名游客尚未取得联系。
在飞猪平台上，截至6日16时，已知共有61名预订客人发生倾覆，其中26人仍失踪，1人不幸身亡。
是天灾还是人祸？
据《泰国民族报》报道，泰国副总理巴威·翁素万周五下午表示，在普吉岛海域坠毁的船只的船长和船东应该对此次事件负责，并警告将采取法律行动。“我问他们为什么执意出海（无视警告），他们说出海时没有大风。但气象部门曾发出警告，禁止在7月4日至6日期间出海，但他们不听。船长和船东没有听从当局的警告，贸然出海，所以他们将承担责任，”巴威·翁素万说。
记者了解到，每年6月至10月是泰国的雨季，这期间不仅天气多变，而且海风强劲、海浪汹涌、海况复杂，不适宜乘船出海、下海游泳。
通过多方复原以及泰国国家旅游局副局长香蒂的介绍，记者大致了解到，尽管7月5日早上至中午风浪很大，但海面上并未下雨，而是直到下午4点左右出海后，才突然下起大雨。
此外，记者从泰国当地一家旅游经营者处获得的一份文件显示，泰国气象部门确实在当天下午4点发布了相关紧急通知。换言之，对于遇险船只来说，这可能是一份迟来的通知。
“如果下午4点发布警报，当地大部分船只已经从拉查岛、皮皮岛出发，或正在登船，等到船主发现警报时，船只可能已经驶出一段距离了。”一位业内人士说。
记者还从其他媒体采访的目击者处获悉，除了失事的两艘游艇外，在同一海域同一时间，还有其他几艘返航的游艇也相继出事。
这艘船旧了吗？
事实上，在沉船事件发生后，也有中国网友提出质疑，认为相关产品价格过低是否是导致该船年久失修、经不起风浪的原因。
根据懒猫旅行社今早发布的信息，发生倾覆的船只为凤凰号游艇，该船拥有泰国海事局核发的船舶执照，具备合法运营资质，隶属于当地船运公司YC BLUE DEAEM，经营方式是通过国内各类线上旅游平台和线下旅行社正常接待国内客户。
记者随后查阅资料发现，这是一艘豪华游艇。阳光A级游艇长38米，宽8米，可载200人。不过，也有网友指出，该型游艇在抗风能力、抗倾覆能力等方面存在先天不足，在远海遭遇突发事件时，自我保护能力较差。
此外，有经营者还表示，灾难发生时，船只面临的情况是5米高的海浪，而一般来说，普吉岛大部分船只都能抵御3米高的海浪。“船只未必能抵御5米高的海浪；就算船只能抵御，也不代表大浪不会卷走人。事实是，谁也没有想到这么大的风浪会突然到来。”
泰国为何事故频发？
据中国领事网数据显示，2017年，各类旅游安全事故共造成182名中国公民意外死亡，其中，中国游客在泰国参加旅游项目期间死亡64人，仅泰国南部地区就有47人溺亡。
2018年6月，一艘载有13人的邮轮在泰国春蓬府海域意外搁浅沉没，所幸无人员伤亡。
2018年1月，一艘快艇在泰国皮皮岛海域“维京洞”附近发生爆炸，船上载有30余名游客及船员，其中包括27名中国游客，27名中国游客全部获救。
2017年11月，一艘载有16名中国游客的邮轮在攀牙湾倾覆，一名游客受轻伤。
2017年7月，一艘载有中国游客的快艇与一艘长尾船相撞，造成19人受伤。
2016年6月，两艘快艇从普吉岛前往攀牙湾和甲米府的途中相撞，造成两名中国游客死亡，34人受伤。
2016年6月，一艘快艇在沙美岛附近与一艘货船相撞，造成30多名游客受伤。
2016年5月，一艘快艇离开苏梅岛后在海上倾覆，造成四名游客死亡。
2015年12月，两艘船在普吉岛附近相撞，造成一名游客死亡，另一名游客失踪。
2014年10月，普吉岛附近海域发生一艘快艇与一艘渔船相撞的事故。
中国旅游研究院副研究员杨延峰表示，泰国一直是热门旅游目的地，面对高流量游客压力，旅游产品供给能力尚未提升，安全问题易发生。
业内人士还表示，泰国乃至普吉岛的相关制度流程需要重新梳理和完善——目前的预警机制和沟通效率肯定严重滞后。
“即使今天或这片海域没有发生这起事件，如果当地政府不升级预警机制和系统，类似的悲剧很可能在未来再次发生。”
那么，游客该如何防范安全风险呢？
众信旅游东南亚产品经理张斌建议游客在出发前一定要了解当地的气候信息，比如泰国现在正值雨季，出海游泳需多加注意，如果当地发布预警，也不要贸然前往。
游客如需体验香蕉船、滑翔伞等高危险水上项目，一定要听从领队、导游的指挥，上船后立即穿好救生衣，有序就座，不要在船舱内随意走动。
此外，张斌还建议游客为自己额外购买一份意外险，以防不时之需。参加水上活动时，自己也要做好预防措施。出海时，建议选择有品质的旅行社报名水上活动，不要贪一时便宜。
本文来自浙江新闻、法制晚报
“凤凰网（ID：ifeng-news）”是凤凰网新闻频道唯一官方微信公众号，除了提供重大事件、政经热点的“大新闻”，还推出有趣、有营养的新闻解读，欢迎关注。
