比亚迪在泰国首都曼谷举办的“曼谷国际车展”上展示了多款降价车型，其中包括备受期待的新款SUV“ATTO3”。 降价后，这款车型的售价仅为899,900泰铢（约合人民币18万元），比原价便宜了18%。 此外，比亚迪的轿车和两厢车也进行了价格调整，吸引了大量消费者的关注。
与此同时，长安汽车、合众新能源也加入了价格战。 长安汽车推出超小型纯电动汽车“LUMIN”，以其低廉的价格和约300公里的续航里程成为泰国市场的热门选择。 合众新能源汽车宣布将推出价格更实惠的小型纯电动汽车，比比亚迪同类产品便宜30%左右。
这场价格战的背后，是中国车企在泰国市场的激烈竞争。 近年来，随着中国汽车工业的快速发展，越来越多的中国汽车企业开始进军海外市场。 泰国作为东南亚重要的汽车市场之一，自然成为中国车企重点布局的目标。
然而，价格战并非没有代价。 在经历了一段快速增长期后，泰国市场纯电动汽车销量近期呈现下滑趋势。 泰国政府减少购车补贴也对销量产生了一定的负面影响。 此外，泰国的纯电动汽车市场还比较小。 中国车企在争夺市场份额的同时，在混合动力汽车（HV）领域也面临着日本车企的竞争压力。
在这场价格战中，一些中国车企开始考虑转型，涉足日本车企占主导地位的混合动力汽车领域。 长城汽车就是其中之一。 该公司计划5月在泰国市场推出混合动力版“皮卡”，以扩大产品线并应对市场竞争。
