近来，我们国家在周边的布局越来越严密，先是贯穿西北交通要道的“一带一路”，再到南到中南半岛，我们的朋友越来越多。
6月11日，外交部长王毅会见泰国外长马里克，重点讨论中泰铁路重大项目。
中泰关系一直比较好，泰国是东南亚地区主要区域大国之一，未来如果能够与他们深化合作，对我国周边布局大有裨益。
东南亚是一块潜力巨大的土地，但近代以来遭受西方殖民者的蹂躏，荒凉不堪，几百年来一直未得到很好的开发，目前有能力、有意愿开发东南亚的只有中国。
会议讨论了“中老泰联动发展”的构想，说起中泰铁路项目，就不得不提此前的中老铁路。
老挝农业和矿产资源极其丰富，矿产勘探开发难度极低，还拥有多种珍贵木材资源，真是一块宝地。俗话说“要想富，先修路”。东南亚贫穷的主要原因就是基础设施能力太差，好货卖不出去，浪费了。但中老铁路的开通，彻底改变了这一现状。
短短9个月，中老两国国际货运量突破100亿元，这还只是一条铁路带来的收入，看到如此巨额的财富涌入老挝，老挝人民迫不及待地想分一杯羹。
中老铁路是货运铁路，车票非常难买，听说车牌已经被当地黄牛炒到天价。
很难想象，如果这条客运专线开通之后，未来将会是什么样子。
泰国自然不甘落后，想加入中国构建的贸易体系，我们当然欢迎，从商业角度看，没有理由不赚钱。
我一直说，只要我们在东南亚建设基础设施，那肯定是一笔正向的投资。当地的市场经济会像海绵吸水一样自发生长起来，不用担心泰国、越南这样的国家跟我们抢市场。中国的产业升级已经成功了，我们有华为、大疆这样的高科技品牌，新能源产业的布局也早已成熟。说白了，我们有基础，不必自己动手，把下游的组装等工作外包给东南亚这些人口密集的小国，是非常合适的。
而且等东南亚富裕起来，就会有消费人群，到时候我们的产品就会有巨大的市场。
中老铁路只是一个开始，未来的中泰铁路必将成为一条经济大动脉。
